純電動(dòng)：大踏步前進(jìn)
盡管燃油車(chē)尾氣存在污染問(wèn)題，混合動(dòng)力汽車(chē)也并不能完全解決問(wèn)題，但是人們選擇純電動(dòng)汽車(chē)的欲望并不強(qiáng)烈。
當(dāng)然，這與純電動(dòng)汽車(chē)身上所貼的充電難、續(xù)航能力差、電池價(jià)格高等標(biāo)簽有關(guān)。“但是我們依然應(yīng)該看到純電動(dòng)汽車(chē)的進(jìn)步。”北京理工大學(xué)電動(dòng)車(chē)輛國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室主任孫逢春教授對(duì)筆者如是說(shuō)。
1883年，第一輛電力驅(qū)動(dòng)汽車(chē)問(wèn)世，比燃油汽車(chē)的出現(xiàn)還要早了一年。但是，電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展并不順利，剛剛起步就遭遇世界燃油價(jià)格走低，燃油車(chē)迎頭趕上。當(dāng)中東危機(jī)來(lái)臨時(shí)，人們又意識(shí)到電動(dòng)汽車(chē)的重要性。可好景不長(zhǎng)，燃油價(jià)格的再次下跌令電動(dòng)汽車(chē)又遭到冷遇。
“現(xiàn)在，電動(dòng)汽車(chē)重新發(fā)展，一是因?yàn)槲矚馀欧盼廴经h(huán)境問(wèn)題。二是就我國(guó)而言，如果增加石油進(jìn)口量，壓力過(guò)大。”孫逢春解釋說(shuō)，“目前，我國(guó)每年進(jìn)口石油總量差不多為3億噸，按照目前主要運(yùn)輸原油的方式——海運(yùn)來(lái)說(shuō)，每天有100條萬(wàn)噸級(jí)以上的油輪漂在海上為我們運(yùn)輸，如果燃油的需求量再翻一番，那么船只的增加勢(shì)必讓國(guó)家海空護(hù)航的壓力增加。”
另一方面，“傳統(tǒng)燃油車(chē)兩大核心技術(shù)——發(fā)動(dòng)機(jī)電控技術(shù)和自動(dòng)變速箱的電控技術(shù)，我國(guó)都沒(méi)有很好地掌握，而混合動(dòng)力車(chē)對(duì)于電控的依賴更甚于傳統(tǒng)燃油車(chē)。”孫逢春說(shuō)。
電控技術(shù)已經(jīng)是一項(xiàng)成熟的技術(shù)，更多的外資介入，讓市場(chǎng)的天平傾斜。“由此看來(lái)，我國(guó)發(fā)展純電驅(qū)動(dòng)新能源車(chē)輛勢(shì)在必行，并成為國(guó)家戰(zhàn)略。”孫逢春說(shuō)。
盡管大多數(shù)人看不到純電動(dòng)汽車(chē)的進(jìn)步，但是純電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)依然穩(wěn)步提升。
“首先，電池成本在五年內(nèi)降低了近一半，由之前的裝一度電4000多元下降到現(xiàn)在的2000多元。其次，電池的能量密度增加了，以往可能需要背負(fù)300公斤電池組才能達(dá)到的里程，現(xiàn)在只需200公斤電池組就能實(shí)現(xiàn)了。第三，動(dòng)力電池循環(huán)使用壽命也提高了50%以上。”孫逢春表示。
盡管動(dòng)力電池、充電基礎(chǔ)設(shè)施問(wèn)題依然是純電動(dòng)車(chē)推廣應(yīng)用和發(fā)展的主要瓶頸，但作為北京市電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展的首席專(zhuān)家，孫逢春表示，在北京市的未來(lái)規(guī)劃中還是看到了純電動(dòng)車(chē)的希望。
“我個(gè)人認(rèn)為，純電驅(qū)動(dòng)汽車(chē)是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)所向。再過(guò)五年，駕駛電動(dòng)車(chē)會(huì)比燃油汽車(chē)更劃算。當(dāng)然，購(gòu)買(mǎi)的時(shí)候可能稍貴，但是后期開(kāi)銷(xiāo)更小。就拿一輛百公里耗油6升的小排量汽車(chē)舉例，按照現(xiàn)在的油價(jià)，一公里大概需要花費(fèi)5毛錢(qián)。但是純電動(dòng)車(chē)，百公里只耗電15度，按照非峰值電價(jià)計(jì)算，大概需要5分錢(qián)就能跑一公里了。更重要的是，電動(dòng)車(chē)幾乎不需要昂貴的發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)費(fèi)。”孫逢春說(shuō)，“而且，未來(lái)北京市在規(guī)劃中，將電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)備納入考量范圍，以后新建小區(qū)內(nèi)將有15%以上的車(chē)位劃歸電動(dòng)汽車(chē)，加油站等地也將建立充電樁。”
代表車(chē)型：特斯拉Model S
特斯拉的ModelS于2012年正式推出，其四門(mén)三廂的外觀使它看起來(lái)就像一輛普通轎車(chē)。在設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)上，特斯拉傾向于引入時(shí)尚元素，諸如采用了流行的掀背式尾箱、大尺寸輪圈以及巨大的中央觸控屏幕等。
在性能方面，特斯拉ModelS可謂是不甘向燃油車(chē)示弱。ModelSP85采用最大功率305Kw、最大扭矩600Nm的電動(dòng)機(jī)，其0-100Km/h加速在4.2秒左右，最大續(xù)航里程可達(dá)480公里，足以媲美高性能燃油轎車(chē)。
