日前，北京市科委發布公告稱，持有2014年2月26日首批示范應用新能源小客車配置指標的消費者，可到市小客車指標調控管理相關部門指定網站提交申請，所持指標可在今年10月26日之前辦理機動車登記相關手續。
首批新能源車指標有效期的延長，意味著2月產生的這批中簽者也能享受9月1日起購買新能源車免征車輛購置稅的優惠政策。這對原本就被消費者質疑的新能源車市場來說，無疑是利好消息，而且我們還需要更多這樣的靈活政策。
今年2月，北京共有示范應用新能源小客車指標個人有效編碼1428個、單位有效編碼2537個。按照《北京市小客車數量調控暫行規定》實施細則（2013年修訂），單位或個人應當自取得指標之日起6個月內辦理完成車輛登記手續。因此，首批指標應在8月26日到期。
此前，財政部等公布的《關于免征新能源汽車車輛購置稅的公告》規定，自今年9月1日-2017年12月31日，對購置的新能源汽車免征車輛購置稅。北京市科委的此次公告，意味著首批指標中簽者也能享受購買新能源車免征車輛購置稅的優惠政策。
這樣的靈活政策對目前尚處于發展初期的新能源車市場來說，無疑是巨大的利好。
北京市科委的數據顯示，今年2月、4月和6月，北京共進行了3次示范應用新能源小客車指標配置，共配置指標9382個。但是，截至今年7月，新能源汽車共上牌823輛，事實證明，新能源車上牌率不足一成，這與消費者對新能源車仍不信任有很大的關系。
其實，大家都明白，新能源車在這個時期推廣遇到困難是很正常的。首先就是充電和續航的問題。因此，在發展初期，除了加快完善和推進充電和售后服務設施的建設。其次，政府還需靈活地出臺利好政策，以消除消費者對新能源車市場的各種顧慮。
畢竟如果能夠免征新能源車輛購置稅，消費者能節省下數萬元，這是個不小的數目，而且對增強消費者信心有很大的作用。
