圖為工商行政管理總局局長張茅（右一）進行應詢回答

　　12月24日，十二屆全國人大常委會第二十五次會議在人民大會堂舉行聯(lián)組會議，結合審議人大常委會執(zhí)法審查組關于檢查安全生產(chǎn)實施情況的報告、關于交通安全法實施情況的報告，進行專題問詢。其中，國家工業(yè)和信息化部部長苗圩、工商行政管理總局局長張茅、公安部副部長李偉分別就郎勝委員關于低速電動車發(fā)展問題的問詢做了應詢回答。

　　工商行政管理總局局長張茅回應了郎勝委員的問詢，介紹了國家工商行政管理總局在低速電動車方面所做的工作。據(jù)悉，工商行政管理總局參與了電動自行車國家標準的修訂，對電動自行車進行依法監(jiān)管，解決消費者的投訴問題，同時也開展了多次專項整治活動。

　　張茅在回答問詢的時候，坦言管理當中存在的一個難點，即電動自行車在不同城市標準不一樣，有些城市禁止，有些城市鼓勵，這給管理帶來了一定的困難。“我們的標準十幾年來沒有做過修訂，顯然滯后于情況(低速電動車)的發(fā)展”，張茅在回答問詢時說。

　　現(xiàn)在電動自行車的主要問題是車輛超標，車速快，質(zhì)量低，十分危險，不符合國家的質(zhì)量標準。張茅表示，因為它是機動車，又沒有牌照，它在街上隨便走來走去，確實很危險。“我們下一步，在我們的領域，盡量少出問題，不出問題，嚴格依法辦事。”談起低速電動車的超標問題，張茅還發(fā)出了這樣的感慨:“我自己作為騎自行車的一員，就經(jīng)常感到非常害怕，后面聽不見聲音突然就過來了，所以我騎自行車經(jīng)常要回頭看看到底有什么危險，機動車在非機動車道上走很不安全。”

　　電動自行車和自行車，雖然只有兩字之差，外形相似，但速度和沖擊力卻有著天壤之別。張茅強調(diào)，《道路交通安全法》將電動自行車定義為非機動車，這個定義有問題，電動自行車和人工自行車是不一樣的。