新能源汽車發(fā)展火熱，促進了相關產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展。新能源汽車的核心部件之一就是新能源電池。從新能源電池的發(fā)展方向上看，新能源電池可分為鋰離子電池、燃料電池、超級電容器，下面就對這三類新能源電池的優(yōu)缺點進行比較。
目前鋰電池的應用最廣泛。根據(jù)材料的不同，鋰電池可分為磷酸鐵鋰電池、鈷酸鋰電池與三元聚合物鋰電池等。磷酸鐵鋰電池技術相對成熟、安全，但是也存在缺點，即能量密度低，電池一致性問題難以解決，精確性和穩(wěn)定性很難控制，雖然現(xiàn)大多數(shù)電動汽車使用的是磷酸鐵鋰電池，但導致電動汽車續(xù)航里程短，難以滿足消費者需求；鈷酸鋰電池相比于磷酸鐵鋰電池，雖然能量密度較大，但安全性較低，且成本高；三元電池能量密度高成本更低，但目前技術不成熟，導致安全性能不能得到保障。
燃料電池也是新能源電池發(fā)展的另一大熱點。氫燃料突出的特點就是無污染、效率高、可循環(huán)利用。氫作為一種燃料氣體，燃燒釋放的熱量是汽油發(fā)熱量的3倍，而燃燒的產(chǎn)物是水，完全無污染，因此氫作為燃料被認為將會成為21世紀最理想的能源。但是燃料電池也存在成本高、氫氣來源有限、存在爆炸等安全隱患等缺點。
從理論上講，超級電容比鋰電池、燃料電池各方面更優(yōu)異，優(yōu)點是充電速度快、效率高、放電效率快以及耐充，但其自身也存在兩點缺陷：一是安全性，過快的充電速度和過高的放電效率導致安全性更難控制；二是較低的安全電壓，這制約了其在驅動汽車上的應用。
根據(jù)以上三類新能源電池的優(yōu)缺點比較來看，在短期內(nèi)鋰電池仍占主要地位，而燃料電池和鋰電池將并駕齊驅，超級電容在短期內(nèi)很難突破取代鋰電池。未來隨著技術的發(fā)展，燃料電池、鋰電池、超級電容憑借其自身的優(yōu)勢，將在不同方面著重發(fā)展，而技術的融合也將促進新能源電池的進步。
