5月24日～26日,“第十二屆中國國際電池技術(shù)交流會/展覽會（CIBF2016）”將在深圳會展中心舉行，同期，中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會、中國電子科技集團(tuán)公司第十八研究所等單位將聯(lián)合舉辦“CIBF2016國際先進(jìn)電池前沿技術(shù)研討會”。
據(jù)介紹，2016年是“十三五”的開局之年，兩年一度的“中國國際電池技術(shù)交流會/展覽會”召開，一方面提供了交流“十二五”的科技研究與產(chǎn)業(yè)發(fā)展成果的機(jī)會，另一方面更是通過交流，積極推進(jìn)我國“十三五”電池行業(yè)持續(xù)發(fā)展的絕佳機(jī)遇。
當(dāng)今，在化學(xué)電源產(chǎn)業(yè)中，蓄電池產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為本行業(yè)最大的支柱產(chǎn)業(yè)，2014年世界蓄電池產(chǎn)量超過了40萬MWh，銷售額達(dá)到600億美元。這正是傳統(tǒng)應(yīng)用市場需求持續(xù)增加、新型蓄電池（鋰離子電池為代表）產(chǎn)業(yè)發(fā)展與新興應(yīng)用市場不斷涌現(xiàn)，并快速增長的結(jié)果。
特別是自2010年以來電動車電池入市和儲能電池步入規(guī)模演示與商業(yè)化以來，相關(guān)產(chǎn)業(yè)更被劃定為“新能源”產(chǎn)業(yè)，其技術(shù)與市場發(fā)展還得到了各國政府的高度重視與政策支持。尤其是中國2015年生產(chǎn)新能源汽車37.9萬輛，鋰離子動力電池的裝車量已接近160億Wh。
在這一“十二五”/“十三五”承上啟下和動力/儲能大市場逐步形成的大背景下，本次CIBF2016國際電池技術(shù)交流會的焦點(diǎn)依然是“鋰離子動力電池及鋰離子儲能電池”的研究與應(yīng)用進(jìn)展、產(chǎn)業(yè)與市場擴(kuò)展以及新一代技術(shù)創(chuàng)新等。會議將安排國內(nèi)外60多位大咖分別從五個重點(diǎn)方向闡述行業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)。
1、電動車與電池技術(shù)、產(chǎn)業(yè)以及應(yīng)用新進(jìn)展
2015年我國純電動乘用車產(chǎn)量達(dá)到14萬多輛、純電動客車超過8萬輛，其中特別BYD的電動車與配套動力電池產(chǎn)量均達(dá)到世界首位。分析表明，我國未來幾年的電動車與動力電池將呈持續(xù)增長態(tài)勢。因此本次會議特別安排了BYD和兩家著名新能源汽車企業(yè)-北汽新能源和宇通客車，他們將分別闡述電動乘用車、電動客車和插電式混合電動車產(chǎn)業(yè)化及所采用鋰電池技術(shù)的新進(jìn)展。
2、下一代鋰離子電池創(chuàng)新材料研究進(jìn)展
下一代電池的重要指標(biāo)是持續(xù)提高電池比能量，我國電動車電池未來五年的目標(biāo)是300-350Wh/kg（單體電池水平），顯然創(chuàng)新材料和材料體系成為實(shí)現(xiàn)下一代電池的關(guān)鍵所在。這也是本次會議安排最多的演講與討論部分，而且遴選的演講題目都屬當(dāng)前鋰離子電池前沿技術(shù)或關(guān)鍵技術(shù)項(xiàng)目，演講人全部來自世界著名研究機(jī)構(gòu)（包括大學(xué)實(shí)驗(yàn)室和大型企業(yè)研究中心）和知名電池關(guān)鍵材料制造商。
3、儲能創(chuàng)新技術(shù)、產(chǎn)業(yè)發(fā)展與應(yīng)用進(jìn)展
在本次會議上，鋰離子電池儲能技術(shù)與應(yīng)用依然是關(guān)注的重點(diǎn)，來小康所長將首先分析我國儲能的發(fā)展現(xiàn)狀，并提出持續(xù)研究的關(guān)鍵方向；兩家著名公司-日本日立和法國SAFT將闡述作為儲能應(yīng)用的鋰離子電池技術(shù)新進(jìn)展；我國大連化物所張華民博士則介紹液流電池技術(shù)的新進(jìn)展，這一進(jìn)展使其獲得了2015年度國家技術(shù)發(fā)明二等獎；此外，美國Ovonic（現(xiàn)屬巴斯夫集團(tuán)）將介紹金屬氫化物鎳電池技術(shù)進(jìn)展，其電池比能量達(dá)到145 Wh/ kg ，模塊成本降至$120/ kWh；而日本著名電化學(xué)家OGUMI教授則首次闡述鋅空氣二次電池的新發(fā)展，這些都引人注目。
4、新型電池體系研究進(jìn)展
世界各國都對新型電池體系的研究和努力推進(jìn)實(shí)際應(yīng)用給予極大重視，其中，以固體電解質(zhì)為基礎(chǔ)的全固態(tài)鋰電池體系，以資源豐富為特征的鈉電池體系以及顯示很高理論比能量的鋰硫電池體系研究格外活躍。
全固態(tài)電池體系被認(rèn)為是最終的安全型動力電池體系，目前法國已經(jīng)推出了金屬鋰聚合物電解質(zhì)電池，應(yīng)用于電動轎車參與城市租賃運(yùn)行；同時德國、美國、日本、韓國、中國等都在加強(qiáng)這方面的研究，還有不少公司都在努力實(shí)現(xiàn)小型全固態(tài)電池產(chǎn)品上市。
5、電動車電池及系統(tǒng)的安全設(shè)計(jì)、制造與評價
近來，在2016中國電動汽車百人會“動力電池的發(fā)展與突破”主題峰會上，工信部裝備工業(yè)司司長明確表示，出于對動力電池安全問題的考慮，目前暫停三元鋰電池客車列入新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄。針對上述新情況，從支持行業(yè)動力電池發(fā)展考慮，行業(yè)協(xié)會一方面積極收集各成員的意見與建議，向行業(yè)的政府主管部門呈送加快安全認(rèn)證、早日取消限制的建議。一方面加強(qiáng)內(nèi)部溝通，研究與組織開展對三元鋰電池客車等車型在現(xiàn)行安全標(biāo)準(zhǔn)體系下的風(fēng)險評估，建立從單體電池、模塊、電池包（系統(tǒng)）的安全評價體系。顯然新能源汽車的發(fā)展，不僅要靠提升電池比能量為支撐，而且也一定要靠動力電池與系統(tǒng)的安全性、可靠性作保障。因此CIBF2016特別安排了相關(guān)電池與電池系統(tǒng)安全性、可靠性演講與討論的重點(diǎn)內(nèi)容。
據(jù)了解，本次會議涉及的電池類型是多樣化的，雖然強(qiáng)調(diào)了鋰離子電池這個焦點(diǎn)，但同時不僅涵蓋了鉛酸與氫鎳電池的技術(shù)新發(fā)展；而且延伸至新型電池技術(shù)領(lǐng)域，包括鈉電池、全固態(tài)電池體系、液流電池、鋅空氣電池、鋰硫電池等以及他們所包含的各種關(guān)鍵材料。還要特別注意到，對當(dāng)今的熱點(diǎn)材料石墨烯在電池中的應(yīng)用，我們也通過反復(fù)遴選，安排了相關(guān)顯示應(yīng)用突破的演講項(xiàng)目。
總之，通過CIBF2016國際技術(shù)交流會，讓與會者收獲累累，以便共同努力推進(jìn)動力電池的綜合性能與安全性并行提升，促進(jìn)電動車與新型動力電池產(chǎn)業(yè)健康有序發(fā)展起來，并得到不斷創(chuàng)新的電池技術(shù)支撐。同時努力推進(jìn)儲能電池的加快研究與應(yīng)用，早日形成真正的規(guī)模市場。當(dāng)然，為各類數(shù)碼產(chǎn)品的配套技術(shù)以及滿足傳統(tǒng)蓄電池市場也會得到越來越快速的發(fā)展。
預(yù)計(jì)本次會議將有來自至少50個國家和地區(qū)的上千名參會者，共享電動車與儲能兩大應(yīng)用領(lǐng)域的最新發(fā)展態(tài)勢以及采用先進(jìn)電池、電池材料、電池模塊與系統(tǒng)技術(shù)的最新研究、應(yīng)用成果。
中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會
2016年4月10日
