新能源汽車充電盈利難一直是困擾產(chǎn)業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。科技部交通領(lǐng)域科技項目專員王秉剛16日表示,推動充電網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)的“三網(wǎng)融合”,將有助于解決這一問題。
王秉剛是在當日于北京舉行的“中國新能源汽車充電運營建設(shè)研討會”上做出上述表述的。
工業(yè)和信息化部統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,2015年我國新能源汽車產(chǎn)銷突破30萬輛,從2009到2015年,我國新能源汽車累計產(chǎn)銷量已達約50萬輛。
“我國已經(jīng)成為全球最大的新能源汽車市場。”工信部辦公廳研究員楊建波說,“但初步統(tǒng)計,截止到2015年公共電動汽車充電樁僅有4.9萬座。”
“目前進入新能源汽車充電領(lǐng)域的企業(yè),不虧損的很少。”青島特銳德電氣股份有限公司董事長于德翔坦言。這在一定程度上制約了充電基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展。
“在互聯(lián)網(wǎng)+時代,實現(xiàn)充電網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)融合,通過資源整合,能夠做到優(yōu)勢互補,彌補單一充電業(yè)務(wù)盈利能力有限的短板。”王秉剛說,“這將為我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)注入新的活力。”
多位與會的新能源汽車企業(yè)負責人表示已開始做相關(guān)探索,如互聯(lián)網(wǎng)預(yù)約充電停車位、充電費用移動支付、互聯(lián)網(wǎng)導(dǎo)航充電樁位置等“三網(wǎng)融合”的嘗試已在實踐中。
