多地近日密集出臺充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展規(guī)劃。據(jù)不完全統(tǒng)計，截至3月17日，已有18省市公布了充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展規(guī)劃，對充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的數(shù)量和比例做出了要求，同時對補貼和充電費也做了具體安排。預計未來將有更多省市發(fā)布此類規(guī)劃。
發(fā)展規(guī)劃密集出臺
根據(jù)《北京市新能源小客車公用充電設(shè)施投資建設(shè)管理辦法(試行)》，2016年北京將建成公用充電樁5000根，公用充電樁達到1萬根。
中山市要求，到2017年底，落實已布局的12個社會充電站、4個新增公交充電站；配設(shè)20700個社會充電樁、16個公交夜間停車充電樁位、2000個公務及專車充電樁。
除充電樁數(shù)量外，不少地方對充電樁的比例做出了具體要求。《上海市電動汽車充電設(shè)施建設(shè)管理暫行規(guī)定》要求，新建住宅小區(qū)、交通樞紐、超市賣場、商務樓宇，黨政機關(guān)、事業(yè)單位辦公場所、園區(qū)、學校以及獨立用地的公共停車場、停車換乘(P+R)停車場，應按照不低于總停車位10%的比例預留充電設(shè)施安裝條件。
北京市則要求，辦公類建筑按照配建停車位的25%規(guī)劃建設(shè)；商業(yè)類建筑及社會停車場庫(含P+R停車場)按照配建停車位的20%規(guī)劃建設(shè)；居住類建筑按照配建停車位的100%規(guī)劃建設(shè)；其他類公共建筑按照配建停車位的15%規(guī)劃建設(shè)。根據(jù)《廣州市新能源汽車推廣應用管理暫行辦法》，新建建筑要按照不低于18%的停車位比例建設(shè)充電設(shè)施或預留充電設(shè)施接口。
《關(guān)于“十三五”新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施獎勵政策及加強新能源汽車推廣應用的通知》明確提出，2016年4月底前，各省(區(qū)、市)應將新能源汽車推廣應用實施方案及充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運營管理辦法報財政部、科技部、工信部、發(fā)展改革委、能源局等部門備案。未按要求制定出臺的地區(qū)不得享受中央財政充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運營獎補資金。
各地補貼紛紛落地
補貼方面，補貼范圍從新能源汽車整車向充電基礎(chǔ)設(shè)施延伸。政策提出，加快推動充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，中央財政對充電基礎(chǔ)設(shè)施配套較為完善、新能源汽車推廣應用規(guī)模較大的省(區(qū)、市)安排獎勵資金。為此，多地對充電基礎(chǔ)設(shè)施補貼作出了規(guī)定。
北京市要求，投資建設(shè)單位可按照《北京市發(fā)展和改革委員會關(guān)于政府投資管理的暫行規(guī)定》，申請不高于項目總投資30%的市政府固定資產(chǎn)補助資金支持。
廣州市各類充電設(shè)施建設(shè)項目補貼上限則區(qū)別對待，其中，公交、出租、物流等專屬充換電站補貼上限為300萬元/站；公共充電站補貼上限90萬元/站；分散直流充電樁補貼上限12萬元/樁；分散交流充電樁補貼上限0.6萬元/樁。
沈陽市要求，中央財政對基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的獎勵資金與地方補助資金統(tǒng)籌使用。中央和地方財政補助合計不超過充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中設(shè)備投資額的20%。
《2016年江蘇省新能源汽車推廣應用省級財政補貼實施細則》則要求，省級財政資金對公共領(lǐng)域充電設(shè)施建設(shè)運營單位按充電樁充電功率給予補貼，交流充電樁每千瓦400元、直流充電樁每千瓦600元。市級補貼標準不得低于省級補貼標準，單個充電站或充電樁群的省、市補貼總額不超過200萬元。
在充電服務費方面，北京每度電收費的上限標準為當日汽油售價的15%。上海市要求，2020年前，電動汽車充電服務費執(zhí)行政府指導價，暫定為每千瓦時不超過1.6元；廣州市要求，廣州市公交車充電服務費0.8元/千瓦時，非公交車充電服務費1.2元/千瓦時，充電時不再另收停車費用。
