交換了合作協(xié)議書，中科院上海硅酸鹽研究所所長宋力昕與佛塑科技董事長黃丙娣雙手緊握，站在兩人背后，擁有7秒充電行駛35公里的石墨烯超級電容研究成果的中科院上海硅酸鹽研究所研究員黃富強等人顯得信心十足——3月1日，具石墨烯超級電池應用世界先進水平的中科院石墨烯鋰離子動力電池研發(fā)合作項目落戶廣東佛山，項目將拉開作用于新能源汽車的石墨烯超級電池在廣東實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化的序幕。
這是國務院近日明確出臺支持科技成果轉(zhuǎn)移轉(zhuǎn)化的政策措施，促進科技與經(jīng)濟深度融合后，我省即迎來的代表國際先進水平和促進產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重要科技項目。
何種材料更適合用作電動車“超級電池”？2015年底，中科院上海硅酸鹽研究所黃富強研究團隊發(fā)現(xiàn)，石墨烯是儲能電極材料的最佳選擇，并研制出一種高性能儲能電極材料——氮摻雜有序介孔石墨烯。該材料具有極佳的電化學儲能特性，可用作電動車的“超級電池”。該研究已于2015年12月18日發(fā)表于世界頂級期刊《科學》上。
記者獲悉，作為此項研究成果擁有者，中國科學院上海硅酸鹽研究所此番與廣東省屬企業(yè)廣新控股集團所屬的上市公司佛塑科技合作，由佛塑科技出資5000萬元與之共同建設石墨烯動力鋰離子電池研發(fā)中心項目。黃丙娣表示，此研發(fā)中心將作為產(chǎn)學研緊密合作的新型聯(lián)合創(chuàng)新平臺，充分發(fā)揮技術(shù)儲備服務與技術(shù)研究成果轉(zhuǎn)化的作用，加速實現(xiàn)石墨烯及其產(chǎn)品的產(chǎn)業(yè)化。
記者了解到，佛塑科技在新能源、新材料、節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)，尤其是電池隔膜研發(fā)制造方面國內(nèi)領(lǐng)先。而中科院上硅所研究團隊不僅掌握了上述“超級電池”的研究成果，目前還已發(fā)展了與該項目直接相關(guān)的多種高質(zhì)量石墨烯的大規(guī)模制備及應用技術(shù)。兩者聯(lián)合后，將有望在石墨烯先進儲能應用產(chǎn)業(yè)化上實現(xiàn)重大突破，從而打破科技經(jīng)濟“兩張皮”現(xiàn)象，實現(xiàn)科技成果轉(zhuǎn)化率有效提高，打造出我省工業(yè)4.0新的產(chǎn)業(yè)鏈。
