在國內(nèi)汽車市場(chǎng)走勢(shì)趨緩的背景下，新能源汽車在政策利好的驅(qū)動(dòng)下實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)增長，根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)，10月新能源汽車生產(chǎn)36494輛，銷售34316輛，同比分別增長4.2倍和5.0倍。1-10月新能源汽車生產(chǎn)181225輛，銷售171145輛，同比分別增長2.7倍和2.9倍。據(jù)預(yù)測(cè)今年第四季度市場(chǎng)銷量將實(shí)現(xiàn)倍增，有望在2015年達(dá)到25-30萬的銷量目標(biāo)。中國新能源汽車“黃金十年”或?qū)㈤_啟。
中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長許艷華在2015中國新能源汽車企業(yè)領(lǐng)袖峰會(huì)上表示，從現(xiàn)在的發(fā)展形勢(shì)來看，中國新能源汽車市場(chǎng)世界第一的地位已經(jīng)沒有懸念。據(jù)相關(guān)專家預(yù)測(cè)，今年全球新能源汽車銷量或?qū)⑦_(dá)到60萬輛，較去年30萬輛可實(shí)現(xiàn)翻一番；而中國市場(chǎng)在新能源汽車、充電樁政策刺激下，或?qū)?shí)現(xiàn)25萬銷量以上的目標(biāo)，將在全球新能源汽車市場(chǎng)占據(jù)主導(dǎo)地位。
賽迪顧問股份有限公司研究總監(jiān)吳輝表示，明年新能源汽車增長率在60%到70%，預(yù)計(jì)將完成56萬輛的新能源汽車推廣，其中約有40萬輛是新能源乘用車。吳輝同時(shí)表示，目前國內(nèi)電池廠商在建產(chǎn)能大約投了將近60 GWH的電池。今年出現(xiàn)這種供不應(yīng)求的市場(chǎng)，主要原因是由于量放的很快，導(dǎo)致企業(yè)沒有做好準(zhǔn)備，未來肯定會(huì)有一定的產(chǎn)能過剩。新能源汽車領(lǐng)域的并購金額今年要達(dá)到300億，并購發(fā)生的區(qū)域還是在電池和材料的領(lǐng)域最多，我國新能源汽車領(lǐng)域也將迎來產(chǎn)業(yè)的大規(guī)模爆發(fā)期。
在《中國制造2025》中提出的發(fā)展目標(biāo)為：到2020年，自主品牌純電動(dòng)和插電式新能源汽車年銷量突破100萬輛，在國內(nèi)市場(chǎng)占70%以上；到2025年，與國際先進(jìn)水平同步的新能源汽車年銷量300萬輛，在國內(nèi)市場(chǎng)占80%以上。在此情況下，國內(nèi)各大車企紛紛推出自己的新能源汽車戰(zhàn)略，加緊產(chǎn)能布局。
江淮汽車目前已經(jīng)公布了新能源車型規(guī)劃，其中包括純電動(dòng)以及插電式混合動(dòng)力車型，根據(jù)江淮新能源汽車的戰(zhàn)略定位，到2025年江淮新能源汽車總產(chǎn)銷量將占江淮總銷量的30%以上。上汽集團(tuán)希望到2020年能在該領(lǐng)域投放30款以上的車型。在吉利汽車公布的“藍(lán)色吉利行動(dòng)”中，希望到2020年新能源汽車銷量占吉利整體銷量的90%以上。作為合資品牌代表之一的福特汽車，希望到2020年年底之前，能夠引進(jìn)更多包括內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)、混合動(dòng)力和插電式混合動(dòng)力在內(nèi)的技術(shù)先進(jìn)的車型，同時(shí)不斷提高EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品的比例。
