厄瓜多爾政府于2012年6月開(kāi)始實(shí)施汽車(chē)進(jìn)口配額制，近來(lái)受?chē)?guó)際石油價(jià)格下跌的影響，政府進(jìn)一步減少進(jìn)口車(chē)和組裝配件配額，但隨之而來(lái)的是汽車(chē)銷(xiāo)售的大幅減少以及當(dāng)?shù)仄?chē)價(jià)格的上漲。
據(jù)AEADE（厄瓜多爾汽車(chē)工業(yè)企業(yè)協(xié)會(huì)）數(shù)據(jù)顯示，自2009年至2011年厄瓜多爾汽車(chē)銷(xiāo)量不斷攀升，但自2012年實(shí)施進(jìn)口配額制后，厄瓜多爾汽車(chē)銷(xiāo)量開(kāi)始下滑，2014年銷(xiāo)量較2011年減少15.1%。
*數(shù)據(jù)來(lái)源：厄瓜多爾汽車(chē)工業(yè)企業(yè)協(xié)會(huì)
國(guó)際石油價(jià)格下跌導(dǎo)致進(jìn)口配額減少
厄瓜多爾自2009年以來(lái)國(guó)際貿(mào)易呈逆差的現(xiàn)象，2012年貿(mào)易逆差高達(dá)20.9億美元。加上汽車(chē)銷(xiāo)量的增長(zhǎng)加重當(dāng)?shù)仄?chē)尾氣排放，嚴(yán)重影響環(huán)境。不斷擴(kuò)大的貿(mào)易逆差及日益惡化的環(huán)境，促使厄瓜多爾政府實(shí)施進(jìn)口汽車(chē)配額政策。
2015年是進(jìn)口配額制實(shí)行的第四年，作為以石油出口為主要財(cái)政收入的國(guó)家，受?chē)?guó)際石油價(jià)格下跌的影響，厄瓜多爾出臺(tái)新政策，規(guī)定2015年厄瓜多爾進(jìn)口車(chē)和組裝配件配配額較2014年減少57%，為歷史新低。
電動(dòng)汽車(chē)或?qū)⒊蔀槎蚬隙酄柶?chē)市場(chǎng)的春天
因進(jìn)口汽車(chē)配額減少，供市場(chǎng)銷(xiāo)售的汽車(chē)型號(hào)和數(shù)量大幅度減少，當(dāng)?shù)仄?chē)價(jià)格不斷上漲，經(jīng)銷(xiāo)商直營(yíng)店出現(xiàn)裁員甚至倒閉的現(xiàn)象。為了彌補(bǔ)市場(chǎng)對(duì)汽車(chē)需求的空缺同時(shí)又能減少汽車(chē)尾氣排放帶來(lái)的危害，電動(dòng)汽車(chē)成為了當(dāng)下市場(chǎng)一個(gè)很好的選擇。
為此，厄瓜多爾政府推出了對(duì)進(jìn)口電動(dòng)車(chē)稅收減免政策，將根據(jù)售價(jià)對(duì)進(jìn)口電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)行關(guān)稅，特別消費(fèi)稅，增值稅等的減免。厄瓜多爾生產(chǎn)協(xié)調(diào)部長(zhǎng)埃斯皮諾薩宣布政府將與比亞迪、日產(chǎn)、起亞、雷諾廠商或代理簽署推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)售的框架協(xié)議。同時(shí)政府將前期投資300-400萬(wàn)美元興建電動(dòng)車(chē)充電站，以求刺激電動(dòng)車(chē)在厄瓜多爾的銷(xiāo)售。
在傳統(tǒng)汽車(chē)進(jìn)口配額限制以及電動(dòng)車(chē)推廣的政策環(huán)境下，節(jié)能綠化的電動(dòng)汽車(chē)或?qū)⒊蔀槎蚬隙酄栂M(fèi)者未來(lái)的新選擇，未來(lái)，電動(dòng)汽車(chē)或?qū)⒊蔀槎蚬隙酄柶?chē)市場(chǎng)的春天。
