特斯拉近來宣布進軍電站儲能市場，引發(fā)了諸多關(guān)于住戶和商業(yè)用電消費者所受影響的分析。很多文章關(guān)注外型圓潤的戶用Powerwall，但很少有人關(guān)注特斯拉的商用級規(guī)模的產(chǎn)品——Powerpack。在題為《美國太陽能及非傳統(tǒng)能源：儲能電池的市場機遇》的報告中，UBS（瑞銀集團）將商業(yè)和工業(yè)級的大規(guī)模用戶視為特斯拉等儲能公司的市場機會。
根據(jù)該報告，目前戶用系統(tǒng)不太可能產(chǎn)生經(jīng)濟上的收益，而商業(yè)和工業(yè)級大規(guī)模系統(tǒng)卻能夠產(chǎn)生凈收益，這與每部分用戶為其所用的電力支付的形式有關(guān)。住戶用電消費者只根據(jù)他們使用的電量度數(shù)(千瓦時)來支付。商業(yè)用戶的電費也以用電量為基礎(chǔ)，但除此之外還需要支付“高峰電費”，這是一項固定費用，以用電期間所達到的最大功率為基礎(chǔ)，以千瓦計量。對于商業(yè)和工業(yè)用戶來說，高峰電費通常會很高，在美國的一些地區(qū)，占到電費總額的35-40%。
這種用電期間的最高功率稱為峰值用電功率。儲能系統(tǒng)可以在消費者的用電功率上升達到一定閾值時啟動供電，這樣就能夠有效限制峰值用電功率——這個過程稱之為“削峰”。該過程由智能控制系統(tǒng)軟件自動控制，它可以隨著時間推移逐步學(xué)習(xí)一棟建筑的用電習(xí)慣和趨勢，進而據(jù)此優(yōu)化儲能系統(tǒng)的工作模式。降低峰值用電功率能夠減少高峰電費，從而節(jié)省消費者的用電賬單。
正是由于戶用消費者無需支付高峰電費，而商業(yè)和工業(yè)用戶則需要，儲能電池很可能在這個“高峰電費”市場取得第一次突破——減少高峰電費是簡單直接的經(jīng)濟行為，投資回報率很好。事實上UBS估計，在包括加州和紐約的一些美國市場，運用這類儲能系統(tǒng)來減少高峰電費，已經(jīng)變得經(jīng)濟可行。
UBS的報告建模測算了一個儲能系統(tǒng)20年的內(nèi)部收益率(IRR)。系統(tǒng)價格400美元/千瓦時，UBS預(yù)計2018年將能達到這一價格。特斯拉的Powerpack已接近這一目標，目前100千瓦時系統(tǒng)的價格為5萬美元，也就是500美元/千瓦時。報告顯示，當高峰電價為10美元/千瓦，儲能系統(tǒng)就能產(chǎn)生正的IRR;當高峰電價為16美元/千瓦，IRR為約為7%;當高峰電價為20美元/千瓦，IRR約為12%。在加州和紐約市場的一些地區(qū)高峰電價已經(jīng)高達30-40美元/千瓦，這意味著即使按目前的成本計算，儲能系統(tǒng)也已經(jīng)是更經(jīng)濟的選擇了。
UBS繼續(xù)分析了相關(guān)附加價值，比如參加輔助服務(wù)的收益，需求響應(yīng)程序，這些能夠進一步增加儲能的經(jīng)濟性。
UBS有一點沒有確定，對于商業(yè)和工業(yè)消費者來說，儲能系統(tǒng)可以部署在島嶼，或者在停電時脫網(wǎng)運行。當被部署在島嶼時，儲能系統(tǒng)可以為用戶提供后備電力，使他們在電網(wǎng)故障時不受影響。盡管用來應(yīng)對高峰用電和輔助服務(wù)的儲能系統(tǒng)可能沒有足夠的容量在停電時期支撐所有設(shè)施的用電，但它們足以承擔(dān)少量關(guān)鍵負荷。在停電時，儲能系統(tǒng)不僅增加了現(xiàn)有后備電力的容量，還延長了應(yīng)急柴油發(fā)電機的使用壽命。如果與太陽能發(fā)電設(shè)備聯(lián)合使用，儲能系統(tǒng)理論上可以為關(guān)鍵的負荷提供穩(wěn)定和無限持續(xù)的電力。
對比商業(yè)和工業(yè)消費者，UBS報告認為戶用消費者并沒有多少經(jīng)濟動力去購買儲能系統(tǒng)。UBS特別對比了使用儲能電池和柴油發(fā)電機作為后備電力的情況。盡管戶用儲能作為一種替代目前還不如天然氣發(fā)電機更受歡迎，但UBS沒有考慮經(jīng)濟性以外的問題。事實上，鋰離子電池比發(fā)電機還有更多的好處。發(fā)電機嘈雜、丑陋并且受到燃料供應(yīng)的限制，它們還污染環(huán)境，排放一氧化碳，如果不善加處理會對人類造成危害;而鋰離子電池安靜而沒有排放。
