2014年12月28日，北京地鐵正式漲價(jià)。這對(duì)于在帝都打拼的上班族來說，絕對(duì)是一件鬧心事，隨之而來的買房、租房、選車問題也再一次成為視線焦點(diǎn)。從發(fā)改委給出的最終調(diào)價(jià)方案來看，不少上班族的交通成本從以前的每天4元漲到了每天10元，漲幅達(dá)雙倍還多。既然漲價(jià)已成現(xiàn)實(shí)，那么如何巧妙應(yīng)對(duì)這一現(xiàn)實(shí)問題？也許打破常規(guī)選擇新能源汽車出行未嘗不是一個(gè)明智的選擇。
我們無法改變地鐵漲價(jià)的現(xiàn)實(shí)，也改變不了北京居高不下的房價(jià)，只能從自己出發(fā)，找到更好的辦法來解決出行成本問題。那么大家就跟著小編來盤點(diǎn)一下，地鐵、公交等傳統(tǒng)交通工具與新能源汽車在使用費(fèi)用上的差別。
出行費(fèi)用一覽表
相比地鐵分分鐘近10塊的價(jià)格來說，自行車與公共汽車或許會(huì)獲得更多的關(guān)注，但速度與乘坐舒適性顯然不能和地鐵相提并論。也許你會(huì)每天帶好防寒防暑裝備，為了不遲到提前30分鐘離開家來到車站等車，感受這些遭遇惡劣天氣對(duì)你意志力的考驗(yàn)，但相對(duì)于時(shí)間成本這個(gè)重要前提下，快節(jié)奏的生活勢必會(huì)讓你思考另一種出行方式。
要說兼顧舒適與運(yùn)力的綜合方案，那么駕車上班也許就是唯一選擇了。也許你會(huì)說，我有汽車，但是每天開車上下班汽油錢可不是個(gè)小數(shù)目。一般情況下，1.5L排量的小轎車每百公里燃油大概在7L左右，按照北京目前95號(hào)汽油每升7.06元的價(jià)格來算的話，每天往返的路程，一個(gè)月大概要花費(fèi)幾百左右汽油費(fèi)，相對(duì)于地鐵、公交絲毫沒有經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢。
那小編就再給你支個(gè)招，不妨選擇一輛新能源電動(dòng)汽車，不燒一滴汽油，零排放，只需要每隔幾天將他充滿電即可。當(dāng)然電動(dòng)汽車使用方面優(yōu)勢還不僅僅在于價(jià)格低廉，它的結(jié)構(gòu)簡單，導(dǎo)致維護(hù)和檢查都讓人感到用車便利，而且電動(dòng)汽車沒有發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，更利于安靜舒適用車。最關(guān)鍵是，電動(dòng)機(jī)能量轉(zhuǎn)換效率高，遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于燃油車型，更不用熱車這些麻煩的步驟。在結(jié)構(gòu)方面，電動(dòng)汽車省卻了變速箱這些配套的動(dòng)力輸出部件，無論是代步或是加速表現(xiàn)，都有非常出色的平順與使用便利相結(jié)合的諸多優(yōu)點(diǎn)。
其實(shí)在使用方面，電動(dòng)汽車基本完成了量產(chǎn)技術(shù)儲(chǔ)備，而從普通人角度審視，購買電動(dòng)汽車和駕駛普通燃油汽車根本太多用車區(qū)別，最大不同，也許來源于電動(dòng)汽車儀表不再是油料表，而改為電量表，同時(shí)轉(zhuǎn)速表也從發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速監(jiān)測改為功率輸出顯示。車輛停止時(shí)不消耗電能，制動(dòng)時(shí)又可以通過能量回收系統(tǒng)將動(dòng)能再轉(zhuǎn)化為電能，最大程度上節(jié)約能源，對(duì)環(huán)境保護(hù)和空氣的潔凈十分有益。
從長遠(yuǎn)的視角來看，新能源汽車在未來汽車業(yè)的發(fā)展也更廣闊。2014年，對(duì)于中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)而言，是政策密集發(fā)布、相關(guān)配套措施不斷完善、新能源汽車產(chǎn)銷量迅速提高的一年。2014年，國家層面的持續(xù)發(fā)力，針對(duì)目前北京的電動(dòng)車搖號(hào)、購車免稅等方面的優(yōu)惠政策，也讓業(yè)內(nèi)外看到了國內(nèi)推動(dòng)新能源汽車發(fā)展的決心。在越來越提倡綠色出行的今天，新能源汽車的出現(xiàn)無疑順應(yīng)了大時(shí)代的潮流，作為城市中短途出行的代步工具可謂一個(gè)明智的選擇。
