國務(wù)院常務(wù)會議日前提出將重點推進6大領(lǐng)域消費，其中包括促進綠色消費，推廣節(jié)能產(chǎn)品，對建設(shè)城市停車、新能源汽車充電設(shè)施較多的給予獎勵。業(yè)內(nèi)分析認為，新能源汽車作為綠色消費品的代表，在充電設(shè)施等相關(guān)配套加速推進的情況下，市場正在快速規(guī)模化啟動。尤其令人欣喜的是，隨著刺激消費政策的不斷升級，此前依靠政策推動的新能源汽車產(chǎn)業(yè)正逐步過渡到市場驅(qū)動力量上來，從而帶動整個產(chǎn)業(yè)走向“正軌”。
市場望井噴
在國務(wù)院常務(wù)會議發(fā)布重點推進6大領(lǐng)域消費的當日，工信部、國稅總局也公布了《第二批免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》，北京現(xiàn)代、北汽福田、東風悅達起亞、華晨寶馬、比亞迪等30家車企、118款車型入選。而在此前后，除了國家層面的不停推動，福建、廣東、京津冀等地區(qū)還相繼就加快新能源汽車推廣和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)出臺相關(guān)方案。
銀河證券相關(guān)分析師表示，國家已經(jīng)定調(diào)將新能源汽車列為中國邁向汽車強國與刺激消費轉(zhuǎn)型升級的必由之路，預(yù)計后續(xù)將陸續(xù)有實質(zhì)政策落實，基于技術(shù)革新與環(huán)保并重的新能源汽車與智能汽車將因此受益。
目前中國新能源汽車的銷量較傳統(tǒng)燃油汽車相比依然微小，其銷售和推廣一直被業(yè)界認為是政策推動的結(jié)果。如何從“政策軌”快速切換到“市場軌”，讓市場和消費者的力量帶動新能源汽車銷量的快速提升，一直是產(chǎn)業(yè)界關(guān)注的熱點問題。
業(yè)內(nèi)人士分析指出，如今這種切換的窗口期已經(jīng)越來越近。9月份中國新能源汽車市場呈現(xiàn)井噴特征明顯，單月銷量達9000多輛，同比增逾7倍，環(huán)比也實現(xiàn)了翻倍。今年前三季度新能源汽車生產(chǎn)38522輛，銷售38163輛,比上年同期分別增長2.9倍和2.8倍。其中，純電動汽車產(chǎn)銷分別完成22747輛和22258輛，插電式混合動力汽車產(chǎn)銷分別完成15775輛和15905輛。
銷量的快速增長讓不少業(yè)內(nèi)人士將2014年看作是中國新能源汽車市場大規(guī)模發(fā)展的元年，業(yè)內(nèi)對新能源汽車全年的銷量極其樂觀。華融證券相關(guān)分析師預(yù)計，隨著各地區(qū)加快新能源汽車推廣和配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方案相繼出臺，充電瓶頸正被打破，未來新能源汽車市場將大概率呈井噴式增長。
瓶頸漸化解
從諸多跡象看，目前困擾新能源汽車市場發(fā)展的充電瓶頸正在一步步打破。
華融證券分析指出，“近期，福建、廣東、京津冀等地區(qū)均表示將在充電站/樁等配套設(shè)施方面加快建設(shè)速度并增大規(guī)模。充電設(shè)施滯后一直以來是限制新能源汽車推廣的主要瓶頸，隨著各地區(qū)充電站/樁建設(shè)的加快以及新能源汽車充電設(shè)施建設(shè)獲得財政獎勵，‘有車無電’的現(xiàn)狀有望打破。預(yù)計未來兩年新能源汽車將大概率迎來井噴式增長，今年銷量在6-7萬輛左右，明年實現(xiàn)同比翻番。”
除了充電瓶頸正在突破之外，新能源汽車在產(chǎn)品品質(zhì)，包含電池、電機、電控技術(shù)的進步與規(guī)模效應(yīng)方面也在迅速提升，這也為新能源汽車的爆發(fā)式增長提供了催化劑。卓創(chuàng)資訊相關(guān)分析師王曉坤分析說，續(xù)航能力依然是新能源汽車最核心的技術(shù)問題，倘若續(xù)航能力與燃油汽車大致相當，即便充電樁建設(shè)稍顯滯后，也依然能夠提升消費者的購買熱情。
新能源汽車經(jīng)銷商龐大集團相關(guān)人士表示，目前政策層面針對新能源汽車推廣中的一系列瓶頸都在慢慢化解。一方面，中央和地方推出購車補貼及稅費優(yōu)惠組合，新能源汽車推廣試點城市規(guī)模不斷擴容，入選新能源汽車補貼名錄車型數(shù)量不斷增加，降低了消費者的購車成本，擴大了消費者的可選擇范圍；另一方面，推出強制性的公務(wù)車采購及公共交通的購置傾斜政策，保證新能源汽車優(yōu)先上牌，鼓勵社會資本參與充電樁建設(shè)，強制性要求新建停車場最低充電樁配額，極大地促進了市場的快速啟動。
相關(guān)分析師指出，隨著一系列瓶頸的逐步攻破，借鑒日本、美國等發(fā)達國家的新能源汽車推廣經(jīng)驗，如今我國新能源汽車的推廣環(huán)境已從導入期逐步進入幼年期與成熟期。
多公司備戰(zhàn)
基于看好新能源汽車市場，不少上市公司紛紛加大投入，且有部分企業(yè)已經(jīng)逐漸進入收獲季。
以福田汽車為例，11月2日，公司與北京公交集團舉行了700輛純電動公交車簽約暨首批交車儀式。當日，北京公交集團現(xiàn)場接收了福田汽車交付的首批30輛純電動公交車，并將于APEC會議期間投入使用。相關(guān)人士分析認為，這700多輛的訂單總額預(yù)計將達10億元左右。
華融證券相關(guān)分析師表示，我國目前尚處于汽車消費中期，市場還不成熟，而新能源汽車自身在性能、使用便利等方面與傳統(tǒng)汽車相比存在差距，私人汽車消費領(lǐng)域?qū)π履茉雌嚨慕邮芑蛉孕钑r日。相較之下，公交等公共服務(wù)領(lǐng)域是治污減排的重要對象，并且屬于政府主導，各地區(qū)在推廣過程中也以此領(lǐng)域為突破口，因此新能源客車未來兩年迎來爆發(fā)式增長更加確定。
不過，國內(nèi)新能源汽車龍頭企業(yè)比亞迪在私家車方面的銷量情況較為樂觀。公司人士透露的最新數(shù)字是，2014年9月，比亞迪新能源汽車銷量兩千多臺，其中插電式混合動力秦市場需求持續(xù)旺盛，銷量增長較快。公司今年前三季度雖然凈利潤同比下降16%，但主要是來自于傳統(tǒng)汽車銷量盈利的壓力。公司預(yù)計，新能源汽車業(yè)務(wù)仍將保持良好的發(fā)展勢頭，受惠于持續(xù)的政策支持，預(yù)計K9和秦都將有良好的銷售表現(xiàn)。就在上周，比亞迪與奔馳合作的純電動汽車騰勢已經(jīng)在北京正式上市。
