10月21日，為期3天的第32屆江蘇國際自行車電動車及零部件交易會在南京國際博覽中心完美收官。展會期間，動力電池生產(chǎn)三大家天能、超威、海寶各顯神通。海寶不走尋常路，堅持差異化競爭，打科技、環(huán)保與品質(zhì)牌。
動力電池行業(yè)是與老百姓生活息息相關(guān)的行業(yè)，價格戰(zhàn)一直不斷，從零售血戰(zhàn)到電商火拼，為了爭奪市場控制權(quán)，商家們“價格到底”。與此相伴隨的，卻是“品質(zhì)到底”，交易成本不斷累積與流轉(zhuǎn)，最終讓消費(fèi)者埋單。
目前，價格戰(zhàn)已為動力電池行業(yè)帶來了三大危害：一是讓經(jīng)銷商無利可圖，生產(chǎn)商實(shí)行“先打款后結(jié)算”模式，不斷壓量給經(jīng)銷商，使得經(jīng)銷商被“綁架”。二是電池生產(chǎn)廠家惡性競爭，生產(chǎn)巨頭們開了惡例，行業(yè)遭到破壞。第三，消費(fèi)者是最大受害者，為擴(kuò)大規(guī)模，生產(chǎn)商貼牌生產(chǎn)，以次充好，電池品質(zhì)崩盤，消費(fèi)者利益被破壞。
換句話說，“價格到底”最終致使品質(zhì)到底、口碑到底。“價格戰(zhàn)是一條不歸路，試圖期望通過價格戰(zhàn)一統(tǒng)江湖不過是黃粱一夢，傷敵一千自損八百。”香港蘇中集團(tuán)董事長、海寶電池董事長沈維新呼吁。
沈維新表示：“海寶只打價值戰(zhàn)不打價格戰(zhàn)，海寶要為行業(yè)傳遞正能量。”
海寶無鎘鉛酸電池 房地產(chǎn)里的“綠城”
動力電池行業(yè)價格在猛跌，渠道商利益得不到保障，而沈維新告訴記者：“海寶電池一直堅持高端路線，單品價格普遍高于行業(yè)10%，2013年總業(yè)績接近15億元，增長30%，毛利率也有不俗增長，渠道商基本沒有賠錢。”
對此，動力電池行業(yè)專家、上海交大策略與危機(jī)管理研究所執(zhí)行所長蘇建誠教授認(rèn)為，科技是海寶的核心競爭力，海寶品牌擁有32年歷史，一直堅持“無鎘內(nèi)化成成熟工藝”，并在細(xì)分領(lǐng)域內(nèi)保持技術(shù)優(yōu)勢。
2014年鉛酸電池?zé)o鎘化，有鎘電池已被國家發(fā)改委列入淘汰產(chǎn)品，海寶生產(chǎn)基地是全國第一批通過環(huán)保部和工信部核查的企業(yè)。“海寶將迎來巨大政策紅利，同時證明海寶戰(zhàn)略遠(yuǎn)見，當(dāng)然，電池行業(yè)史上最嚴(yán)厲政策轉(zhuǎn)向?qū)ν惿碳倚纬删薮髩毫Α?rdquo;蘇建誠說。
與經(jīng)銷商利益共享模式是海寶第二大競爭力。為拓展渠道，海寶與經(jīng)銷商深度合作，比如為經(jīng)銷商提供供應(yīng)鏈金融服務(wù)與立體物流，擴(kuò)大返利額度，充分讓利。 蘇建誠表示，海寶目前最大的瓶頸還是渠道規(guī)模的擴(kuò)張。海寶類似房地產(chǎn)行業(yè)的“綠城”，沈維新就是“宋衛(wèi)平”，綠城也有高品質(zhì)的房子，但是市場龍頭卻是萬科、恒大等。
香港蘇中集團(tuán)未來掌門人沈煜婷向記者透露，為突破瓶頸、擴(kuò)大規(guī)模，投資10億元、占地320畝的海寶如東電池現(xiàn)代化生產(chǎn)基地正在如期建設(shè)，同時海寶積極擁抱互聯(lián)網(wǎng)，在行業(yè)率先推動信息化建設(shè)，組建團(tuán)隊打造O2O平臺，試水微信號服務(wù)，發(fā)布“海寶超級身份證”。
