很多小伙伴在接觸 PSP 時肯定會接觸到一款經(jīng)典的游戲，那就是「山脊賽車」，在山脊塞車中，有一款外表酷似方程式，顏色騷黃的跑車很多人對它肯定不會陌生，那就是 KTM X-bow。
而提到摩托車，哈雷是絕對的代名詞，自從哈雷發(fā)布了一款名為 LiveWire 的「肌肉」電動車，就瞬間變成了電動車領域愛好者們討論的話題，在沒有了轟鳴的機車聲，起步翹頭等熱血情節(jié)后，電動摩托車的看似環(huán)保與綠色是否能被如今的年輕人接受呢？現(xiàn)在，「橙色風暴」奧地利摩托車品牌 KTM 推出了一款純電越野摩托車，并且這是世界上傳統(tǒng)摩托車品牌第一次宣布量產(chǎn)的車型，下面就跟隨 GeekCar 的小伙伴一起來看看吧。
早在 2012 年 KTM 就已推出了一款概念的電動摩托車型：E-Speed，由于技術(shù)限制，并沒有量產(chǎn)，而在今年 9 月 19 日，KTM 正式推出了量產(chǎn)車型：Freeride E，同時分為：越野（E-SX）和街道（E-XC）兩個版本，采用 6 千瓦永磁交流電機，扭矩峰值能夠達到 42 牛/米。單速變速箱使用后輪驅(qū)動，其內(nèi)置電池是一種輕量級的電池盒位于座椅下方，可以很容易地將電池取出充電，充電到 80％ 只需 50 分鐘，而一個完整的充電在 80 分鐘左右。
被稱之為 KTM PowerPack 的鋁壓鑄外殼鋰離子電池根據(jù)架勢環(huán)境可以提供一個小時的續(xù)航，其車架采用了搖籃式鋼鋁的設計，為了盡可能地減輕重量，副車架采用了有纖維加強肋的 ABS 工程塑料制作而成，懸掛系統(tǒng)使用 WP 的倒立式前叉（43 mm 叉芯直徑）、WP PDS 單筒式后減振，兩個車型的整備重量都是106公斤。
盡管 KTM 自己承認沒想讓電動摩托車很快取締傳統(tǒng)摩托車，但沒了讓摩托車族熱血的低頻引擎聲，取而代之的且是電動馬達較高亢尖銳的聲音，摩托車飯會買單嘛？這也是另一個讓人值得觀察的重點。不論如何，相信新能源摩托車會開拓出自己獨特的領土以及憑借電池技術(shù)的進步來吸引更多新車主的信任。
E-sx 在德國定價為 10995歐元（14130美元）E-xc 則定價為 11295 歐元 (14515美元）包括了在德國的「增值稅」。不過 KTM 想在歐洲其他國家類似的定價。可能會有些過于昂貴。
