消費(fèi)者不買免稅賬
“對(duì)于新能源汽車的充電、維修、駕駛都沒有接觸過(guò)，所以即使補(bǔ)貼包括免征購(gòu)置稅等優(yōu)惠力度再大，也暫時(shí)不會(huì)考慮。”記者在南都車友群以及佛山車城采訪有購(gòu)車意向的30名消費(fèi)者，27人給出了這樣的答案，只有一位表示，曾經(jīng)考慮過(guò)買混合動(dòng)力車型，但是對(duì)昂貴的價(jià)格望而卻步了，而自己看好的車型并不在本期公布的目錄里，還是打算轉(zhuǎn)而買傳統(tǒng)燃油車型。另外，兩人表示，等相關(guān)設(shè)施都成熟的時(shí)候可能會(huì)考慮買新能源車型。
還有的消費(fèi)者表示，補(bǔ)貼力度仍然令人不滿意。目前佛山雖然已經(jīng)列入國(guó)家對(duì)新能源補(bǔ)貼的試點(diǎn)城市，雖說(shuō)可以享受到全國(guó)性的免購(gòu)置稅政策，但相比北京、上海、深圳等城市地方政府財(cái)政高達(dá)幾萬(wàn)元的補(bǔ)貼，還是相當(dāng)不過(guò)癮。“一款純電動(dòng)車，我都不知道到哪里充電，而補(bǔ)貼也不知道到哪里申請(qǐng)。即使是有免購(gòu)置稅的優(yōu)惠，但折算下來(lái)，一款10多萬(wàn)元的純電動(dòng)車，購(gòu)置稅也就1萬(wàn)元多元，這個(gè)力度甚至不如一款中級(jí)車給出的優(yōu)惠多。”雨燕車主羅先生表示，“說(shuō)實(shí)話，我找不到一個(gè)可以說(shuō)服自己購(gòu)買純電動(dòng)車的理由。”
[現(xiàn)狀]價(jià)格高、充電難、維修難成三大瓶頸
廣汽豐田溢豐店總經(jīng)理鄧小雄分析，就目前來(lái)說(shuō)，現(xiàn)在限制新能源車進(jìn)入老百姓家中的一個(gè)很大障礙，就是價(jià)格因素。隨著國(guó)家、省級(jí)和地方三級(jí)補(bǔ)貼的發(fā)放，以及免征車輛購(gòu)置稅政策的實(shí)施，將有更多的消費(fèi)者加入到新能源車主的行列。但是還有一個(gè)很明顯的障礙是，即使是買了純電動(dòng)車，到哪里充電仍舊是一個(gè)難題。
目前佛山僅有在順德區(qū)投放的66輛氣電混合動(dòng)力公交車和在高明區(qū)投放的126輛中低速純電動(dòng)乘用車，這與廣州2871輛、深圳6958輛的市場(chǎng)保有量相比差距甚大。
目前，三水新能源汽車推廣會(huì)公布2014～2015年三水新能源汽車推廣應(yīng)用實(shí)施方案，三水將在全區(qū)范圍內(nèi)推廣應(yīng)用185輛新能源汽車，并重點(diǎn)推進(jìn)充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，落實(shí)財(cái)政補(bǔ)貼。按照計(jì)劃，今年啟動(dòng)純電動(dòng)汽車、插電式汽車等新能源汽車推廣應(yīng)用。《三水區(qū)新能源汽車推廣應(yīng)用實(shí)施方案》提出，三水在2014～2015年期間，推廣應(yīng)用新能源汽車185輛，其中：公交車100輛、專用車8輛、公務(wù)車12輛、私人乘用車65輛。三水將加快各類充換電站、充電機(jī)和充電樁的建設(shè)，2015年前建成充電站3座、小型充電站4座、交流充電樁57個(gè)、直流充電機(jī)26個(gè)。
佛山今明兩年擬投1.88億元推廣新能源汽車，補(bǔ)貼主要用于新能源汽車購(gòu)置、整車租賃、電池租賃等方面。佛山爭(zhēng)取建成充電站24座，小型充電站35座，交流充電樁568個(gè)，直流充電機(jī)253個(gè)，燃料電池加氫站1座。高明是佛山新能源示范點(diǎn)，佛山以高明為試點(diǎn)充分推進(jìn)純電動(dòng)汽車在交通系統(tǒng)中的應(yīng)用，帶動(dòng)周邊電動(dòng)汽車市場(chǎng)的發(fā)展，實(shí)現(xiàn)“以示范帶市場(chǎng)，以市場(chǎng)促產(chǎn)業(yè)”。
可是，令人感到尷尬的是，高明區(qū)僅建立了18個(gè)充電樁，而深圳的充電樁已有約4100個(gè)，但這已經(jīng)是佛山目前為止有充電樁最多的區(qū)域。更令人感到尷尬的是，早在充電樁在高明投入使用之時(shí)，高明便制定了到2015年底高明區(qū)將投放不少于1000輛電動(dòng)汽車，至少將建8個(gè)充電站、2000個(gè)充電樁的相關(guān)計(jì)劃。但至目前為止，一年多過(guò)去了，電動(dòng)汽車數(shù)量和充電樁并未增加。作為佛山唯一、最早的電動(dòng)車推廣示范區(qū)，高明全區(qū)18個(gè)充電樁投入14個(gè)月約424天，總用電量?jī)H為1853.09度，按此電量計(jì)算，高明110臺(tái)電動(dòng)汽車平均行駛里程最多187公里。現(xiàn)有充電樁運(yùn)營(yíng)情況一點(diǎn)也不理想。
目前，價(jià)格高、充電難、維修難仍是阻礙國(guó)內(nèi)新能源汽車推廣的“三座大山”。社會(huì)對(duì)節(jié)能、生態(tài)、環(huán)保的呼聲和要求越來(lái)越高，新能源汽車對(duì)推動(dòng)能源結(jié)構(gòu)性調(diào)整、實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排具有重要意義，將是汽車應(yīng)用一大趨勢(shì)，但需要完善充電基礎(chǔ)配套的建設(shè)，新能源汽車才能廣泛地推廣。
