離免征新能源汽車車輛購(gòu)置稅的公告正式出爐還不到一個(gè)月,第一批免征目錄就在8月底正式公布了,一共有113款車型入選目錄,不過(guò)乘用車只有23款,更加符合當(dāng)前城市實(shí)際路況使用的插電式混動(dòng)動(dòng)力入選的僅僅有6輛。
值得一提的是,盡管并未對(duì)外國(guó)車型限制,但是入圍首批新能源車購(gòu)置稅免征名單的絕大多數(shù)為自主品牌國(guó)產(chǎn)車型,而在國(guó)際上爆得大名,且已經(jīng)在國(guó)內(nèi)開(kāi)始銷售的特斯拉、i3都沒(méi)有入選,不過(guò)有個(gè)別具有外國(guó)品牌技術(shù)血統(tǒng)的合資車型入圍了,比如騰勢(shì)、啟辰e30、賽歐純電動(dòng)版。
特斯拉的算盤暫時(shí)落空
在國(guó)家考慮免征新能源購(gòu)置稅的消息剛剛傳出時(shí),特斯拉小興奮了一陣,因?yàn)閷?duì)于指導(dǎo)價(jià)為64.8萬(wàn)-85.25萬(wàn)元的Model S來(lái)說(shuō),將因?yàn)橘?gòu)置稅的免征一下子減少6-8萬(wàn)元費(fèi)用。為此,特斯拉在7月份的時(shí)候還特地通知已經(jīng)可以提車的客戶,先等政策明朗后再提車。不過(guò),從首批名單出爐的情況來(lái)看,特斯拉的算盤暫時(shí)落空,對(duì)于愿意買特斯拉的車主來(lái)說(shuō),應(yīng)該也不會(huì)繼續(xù)等尚無(wú)時(shí)間表的第二批名單出爐。
除了特斯拉以外,即將上市的寶馬i3也落選了,其指導(dǎo)價(jià)為45萬(wàn)-52萬(wàn)元,如果入選的話,對(duì)于用戶來(lái)說(shuō)將減少四五萬(wàn)元的投入。至于同樣在國(guó)內(nèi)上市銷售的增程式電動(dòng)車沃藍(lán)達(dá)此次也無(wú)緣首批榜單。
不過(guò),進(jìn)口新能源車仍然有希望在下一批名單中入列,因?yàn)榘凑展鎰澏ǖ姆秶?只要獲得許可在中國(guó)境內(nèi)銷售的純電動(dòng)汽車、插電式(含增程式)混合動(dòng)力汽車、燃料電池汽車都符合免征范圍,并沒(méi)有把進(jìn)口車排除在外。
騰勢(shì)和啟辰E30幸運(yùn)入選
相比全軍覆沒(méi)的外資品牌進(jìn)口乘用車來(lái)說(shuō),在23款入選乘用車名單當(dāng)中,能拿到三個(gè)名額的合資品牌顯得尤為幸運(yùn),它們分別是比亞迪和戴姆勒合資成立的騰勢(shì)電動(dòng)車,上海通用的賽歐純電動(dòng)版以及東風(fēng)日產(chǎn)旗下的啟辰E30。啟辰E30還有一個(gè)更加耳熟能詳?shù)拿?叫做晨風(fēng)。
上海通用賽歐純電動(dòng)版上市已經(jīng)有一定年頭,不過(guò)銷售業(yè)績(jī)很一般,其也定位為少量試點(diǎn)銷售。相反,對(duì)于即將上市的晨風(fēng)和騰勢(shì)來(lái)說(shuō),入選首批名單的消息正好是上市前最好的宣傳話題,進(jìn)入國(guó)家名單也給消費(fèi)者提供了更多信心。
晨風(fēng)和騰勢(shì)的技術(shù)背景,也讓它們?cè)谑着脒x的新能源車名單中更具競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。晨風(fēng)的技術(shù)整體上基于日產(chǎn)聆風(fēng),這款從2010年于日本和美國(guó)同步上市的純電動(dòng)車,目前全球銷售已經(jīng)超過(guò)了13萬(wàn)臺(tái),幾乎占到了全球純電動(dòng)車銷量的一半。售價(jià)為36.9萬(wàn)元起的騰勢(shì)則同時(shí)擁有比亞迪和戴姆勒的血統(tǒng),入選名單讓其一下子能多獲得3-4萬(wàn)元的補(bǔ)貼,在中高端純電動(dòng)車市場(chǎng)占得先機(jī)。
誰(shuí)在裸泳?一汽集團(tuán)出局
在新能源汽車的起跑線上,在首批名單中占據(jù)國(guó)家隊(duì)主力的車企,重新形成了新的排名格局,迥然于傳統(tǒng)的“四大”排名。記者發(fā)現(xiàn),江淮、北汽、比亞迪成了首批名單的最大受惠者。把同屬江汽集團(tuán)旗下的安凱汽車算上的話,在113款入圍車型中,江淮有23款入圍,在純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力乘用車上都有斬獲,在純電動(dòng)客車上更是入圍21輛。比亞迪則在23款入選乘用車中拿到4個(gè)名額,另外有3款純電動(dòng)客車入選。北汽也拿到了4個(gè)免稅的乘用車名額,另外有9款純電動(dòng)客車入選。
除了上汽集團(tuán)憑借五款車入圍以外,其它傳統(tǒng)“四大”如東風(fēng)、長(zhǎng)安,僅有一款入圍,一汽集團(tuán)更加是交了白卷。東風(fēng)入圍的是合資自主背景的啟辰晨風(fēng),長(zhǎng)安則是依靠一款E30勉強(qiáng)入圍,而很快上市的逸動(dòng)電動(dòng)版卻并沒(méi)有被選中。在今年北京車展上鄭重其事發(fā)布了新能源戰(zhàn)略的一汽集團(tuán),其在新能源起跑線上已經(jīng)明顯落后于其他小伙伴了。
多數(shù)補(bǔ)貼車型尚未上市
盡管自8月底目錄公布開(kāi)始已經(jīng)可以享受免稅補(bǔ)貼,但是入圍的大部分電動(dòng)車實(shí)際上并未上市銷售,或者僅在個(gè)別地區(qū)少量供應(yīng),因此新政對(duì)新能源汽車銷量的拉動(dòng)短期內(nèi)并不會(huì)明顯。騰勢(shì)、啟辰e30、奇瑞eQ要在未來(lái)一兩個(gè)月內(nèi)才正式上市銷售,而較早以前上市的賽歐電動(dòng)版Springo則少量供應(yīng)部分地區(qū),康迪純電動(dòng)轎車則主要是走長(zhǎng)租路線,而像長(zhǎng)安E30、廣汽增程式混合動(dòng)力轎車這樣的入圍車型,等其量產(chǎn)上市還需要一定的時(shí)間。
有分析人士指出,新能源目錄的分批出臺(tái)將加速更多新能源車型的上市速度,最近車企也頻頻放出了更多新能源車的利好消息,比如廣汽集團(tuán)和比亞迪合資成立的廣州廣汽比亞迪新能源客車近日正式在廣州成立,成為我國(guó)華南地區(qū)首家規(guī)?；脑诮ㄐ履茉纯蛙図?xiàng)目。廣汽和比亞迪將聯(lián)手研發(fā)以純電驅(qū)動(dòng)公交車為主的新能源客車,項(xiàng)目預(yù)計(jì)2015年9月建成投產(chǎn)。此外,入圍目錄的江淮和悅IEV純電動(dòng)轎車近日還獲得了出口美國(guó)2000輛的大單,首批已經(jīng)啟運(yùn)。
