領(lǐng)先的電池技術(shù)推動(dòng)韓國(guó)電動(dòng)車(chē)電池市場(chǎng)占有率不斷攀升，韓國(guó)汽車(chē)電池市占率正在趕超日本，成為全球第一。據(jù)德國(guó)專(zhuān)家稱(chēng)，韓國(guó)人在電池方面的技術(shù)優(yōu)勢(shì)至少領(lǐng)先十年，暫時(shí)沒(méi)有人能超越
全球電動(dòng)汽車(chē)鋰電池市場(chǎng)將會(huì)被韓國(guó)占據(jù)?韓國(guó)近年來(lái)在去電池技術(shù)上的進(jìn)步令使人矚目。韓國(guó)政府已經(jīng)把電池技術(shù)作為戰(zhàn)略支柱行業(yè)進(jìn)行支持，并投入了數(shù)十億的經(jīng)費(fèi)。
韓國(guó)汽車(chē)電池市占率正在趕超日本，成為全球第一。市場(chǎng)調(diào)查企業(yè)B3稱(chēng)，去年世界電動(dòng)車(chē)電池銷(xiāo)售量的51.1%都是日本企業(yè)的，韓國(guó)占41.3%。早期的電池市場(chǎng)日本占了70%以上，業(yè)內(nèi)人士預(yù)期，今年韓國(guó)開(kāi)始趕超日本，估計(jì)在小型電池和中大型電池上都會(huì)成為第一名。
韓國(guó)電池技術(shù)領(lǐng)先十年
領(lǐng)先的電池技術(shù)推動(dòng)韓國(guó)電動(dòng)車(chē)電池市場(chǎng)占有率不斷攀升。鳳凰汽車(chē)援引德國(guó)媒體報(bào)道，現(xiàn)在世界上最好的以及最便宜的電動(dòng)車(chē)電池技術(shù)掌握在韓國(guó)公司手里。德國(guó)弗勞恩霍夫協(xié)會(huì)材料專(zhuān)家Felix Horch稱(chēng)，“韓國(guó)人在電池方面的技術(shù)優(yōu)勢(shì)至少領(lǐng)先十年，暫時(shí)沒(méi)有人能超越。”
在美國(guó)咨詢(xún)公司Navigant Research的全球十大鋰離子電池供應(yīng)商排行榜中，韓國(guó)LG化學(xué)排名第一，三星也榜上有名。Navigant Research認(rèn)為，無(wú)論從技術(shù)、市場(chǎng)戰(zhàn)略還是企業(yè)執(zhí)行力上看，LG化學(xué)都是當(dāng)之無(wú)愧的電池行業(yè)領(lǐng)軍者。
LG化學(xué)在2008年意外贏得了雪佛蘭的訂單，隨后開(kāi)始為多家汽車(chē)業(yè)巨頭供應(yīng)電池。目前，LG化學(xué)共為20個(gè)汽車(chē)公司生產(chǎn)電池，其中包括通用汽車(chē)、雷諾、福特、現(xiàn)代和起亞等。到2016年，LG的電池成本有望降到150-160歐元每千瓦時(shí)，甚至比特斯拉的超級(jí)電池工廠投產(chǎn)后的成本都低。
