“一元體驗電動車”后續(xù)：北汽聯(lián)手富士康走出北京

　　實際上，北汽“十城千輛 1元體驗”只是第一步。有消息顯示，6月底北汽新能源汽車股份有限公司與富士康科技集團簽約， 雙方共同出資1億人民幣，合資成立北京恒譽新能源汽車租賃有限公司，并收購了北京的易卡租車和杭州的車紛享，試圖建立全國最大的電動車分時租賃公司。目前，恒譽公司已進入運營籌備階段，計劃于9月份正式投入運營。
　　“合資公司9月將在北京和杭州包括江蘇地區(qū)進行示范，用一年的時間在全國推廣5000-10000臺分時租賃的純電動汽車。”18日，北汽新能源股份公司總經(jīng)理鄭剛確認了北汽與富士康合作的消息。。
　　值得注意的是，盡管該分時租賃公司是由北汽新能源投資建設的，但在運作上采取的是開放式的形式，租賃的車輛不僅包括北汽自己的車輛，還將包括特斯拉、寶馬等純電動汽車。
　　電動車也要大干快上
　　北汽新能源汽車多少受到地方保護的質(zhì)疑，走向全國是必須的選擇。“十城千輛 1元體驗”活動在全國10家城市積累一定的人氣之后，借助與富士康合資成立的分時租賃公司將是北汽電動車實現(xiàn)全國推廣的重要一步，而在全國推廣的過程中，已經(jīng)具備了機制優(yōu)勢的北汽新能源，下一步需要在產(chǎn)品和技術(shù)上發(fā)力。
　　據(jù)悉，北汽首款B級電動車——紳寶C70純電動車將于年底前上市，目前已經(jīng)以北京市政府公共用車租賃的方式，投入示范運營100多臺，但是還沒有向私人用戶開放。在產(chǎn)品規(guī)劃方面，北汽內(nèi)部已經(jīng)明確另一個覆蓋高中低三檔的完整產(chǎn)品規(guī)劃。
　　“未來北汽將兩條腿走路，一是在現(xiàn)有傳統(tǒng)車的基礎上進行電動化的提升；二是根據(jù)純電動汽車的特點進行全新平臺的產(chǎn)品開發(fā)和產(chǎn)品的打造，我們在自主研發(fā)的同時，還將與國際知名研發(fā)團隊合作，Atieva公司就是我們的合作之一。”鄭剛表示。
　　借助全新平臺開發(fā)電動車，這也是北汽新能源一系列“合縱連橫”戰(zhàn)略的目的所在。1月21日，北汽集團與美國Atieva公司簽署股份認購協(xié)議儀式在北汽產(chǎn)業(yè)研發(fā)基地舉行。Atieva公司的技術(shù)團隊主要來自美歐汽車集團和硅谷科技公司，其中主要工程師是特斯拉、通用、大眾等研發(fā)專家，曾主要參與過Tesla Roadster純電動跑車、雪佛蘭Volt插式混合電動車、奧迪R8純電動跑車的開發(fā)。
　　收購美國Atieva公司后，有消息透露北汽要推出中國新能源高端車品牌，而北汽集團董事長徐和誼更是在今年4月份博鰲亞洲論壇上語出驚人，北汽最遲明年年底將推出超越特斯拉Model s的產(chǎn)品。
　　今年3月份，北京新能源汽車股份有限公司成立之后，北汽新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展具備了機制上的優(yōu)勢，4月北汽與西門成立合資公司，生產(chǎn)包括電機和電力電子設備在內(nèi)的電驅(qū)動動力總成。6月又與富士康合資成立分時租賃公司。此前，北汽已經(jīng)與韓國SK公司建立合資電池公司。
　　“總體來看，北汽新能源已經(jīng)確定了涵蓋高中低、大中小車型的完整產(chǎn)品規(guī)劃，目前正在根據(jù)產(chǎn)品投放市場時間表有序的進行開發(fā)工作。”鄭剛最后表示。