7月9日，國務院常務會議決定，自2014年9月1日至2017年底，對獲得許可在中國境內(nèi)銷售 (包括進口)的純電動以及符合條件的插電式 (含增程式)混合動力、燃料電池三類新能源汽車，免征車輛購置稅。
那么山西省作為能源大省，會結(jié)合本地實際情況出臺相應優(yōu)惠政策嗎？本地的新能源汽車市場又是一個怎樣的現(xiàn)狀？記者對此進行了走訪。
個別電動汽車接受預定但需要外地上戶
7月15日，得知國家對購買新能源汽車出臺免征車輛購置稅政策，省城市民馮軍一大早就跑了各大4S店打聽有關電動汽車的情況。在這之前，馮軍準備將自己開了4年的車賣掉換一輛20萬元左右的中檔轎車，但選來選去卻下不了決心買什么車。如果買個混合動力車，后續(xù)的油錢能省不少。馮軍之前看過幾款混合動力汽車，市場價都在30萬元左右，于是他開始等待國家出臺新的有關新能源汽車的優(yōu)惠政策。
不過，新出臺的政策并沒有給馮軍帶來預期的驚喜。在省城一家一汽豐田4S店，銷售人員告訴他，油電混合動力汽車雖然屬于新能源汽車的類別，但不在政策補貼范圍之內(nèi)。而目前在太原汽車銷售市場，純電動汽車還只是個傳說，雖然比亞迪、奇瑞等國產(chǎn)車高調(diào)宣布其生產(chǎn)的純電動汽車上市，但在這些品牌4S店內(nèi)，馮軍沒有看到電動汽車的蹤影。
太原最早上市的混合動力車型是豐田普銳斯，而后雷克薩斯CT200h、凱美瑞尊瑞等“混血”新能源車型陸續(xù)推出，但混合動力車在太原街頭仍是難覓蹤影。“深圳等一些大的城市比亞迪E6已經(jīng)上市了，且銷量不錯。由于太原配套設施不完善，所以該車在太原市場還沒有開始銷售，如果市民想買可以交一部分訂金后接受預定，接受預定一個月后能提到車，由于目前太原市交管部門還沒有一個明確為新能源汽車上牌照的規(guī)定。省城市民購買該車首年需要上深圳的戶，一年后可過戶回太原。”太原比亞迪啟迪4S店的魏經(jīng)理告訴記者。
記者了解到，新出臺的新能源汽車補貼標準依據(jù)新能源汽車與同類傳統(tǒng)汽車的基礎差價確定。以比亞迪E6先行者豪華版為例，該車的廠商指導價和4S店報價為30.98萬元，市民購買沒有優(yōu)惠，作為新能源汽車可以享受補貼10—12萬元。看上去補貼挺高，但現(xiàn)實是，除高端品牌油電混合動力車之外，太原家轎車市場上并沒有純電動汽車在售，對于家庭用車來說，純電動汽車還只是個概念。相關補貼、推廣政策的出臺，只是讓老百姓的夢想更近了一步，或者說新能源汽車概念的普及，將推動越來越多的消費者關注并接受新能源汽車。
