海通證券指出，多氟多主營無機(jī)氟化工和鋰電池業(yè)務(wù)，動力電池正在放量，而無機(jī)氟化工正在筑底，業(yè)績有望走出拐點。多氟多目前已經(jīng)從六氟磷酸鋰切入到下游電池，并已進(jìn)入到純電動汽車產(chǎn)業(yè)鏈中。多氟多是國內(nèi)唯一一家從原材料螢石、碳酸鋰開始研發(fā)和生產(chǎn)六氟磷酸鋰的企業(yè)，并率先實現(xiàn)了六氟磷酸鋰的國產(chǎn)化，并擁有成熟的電解液和正極材料技術(shù)與產(chǎn)品，能自給自足；多氟多自2010年開始研發(fā)動力電芯，今年3月，動力電池開始量產(chǎn)，產(chǎn)品進(jìn)入了工信部《高新技術(shù)與產(chǎn)品推薦目錄》，是目前A股最純正的動力電池標(biāo)的；多氟多也已進(jìn)入了純電動汽車的供應(yīng)渠道，下游客戶包括眾泰的時空和新大洋兩款電動車。
海通證券表示，國家規(guī)劃2015年新能源汽車的保有量要達(dá)到50萬輛，并且已經(jīng)將規(guī)劃細(xì)分到各城市，國家公布的第一和第二批新能源汽車示范城市指標(biāo)總和達(dá)到了30萬輛以上，而截止到目前，國內(nèi)的新能源汽車?yán)塾嬩N量僅為5萬輛左右，這意味著未來一年半的時間將有25-45萬輛的指標(biāo)需要完成。因此成功切入電動車產(chǎn)業(yè)鏈的多氟多電池有望快速放量，實現(xiàn)利潤快速增長。此外，多氟多目前正在研發(fā)電機(jī)，并已初步掌握了整車的制造工藝，如果能爭取或者掛靠汽車生產(chǎn)資質(zhì)，多氟多將華麗轉(zhuǎn)型為全產(chǎn)業(yè)鏈布局的電動汽車企業(yè)。海通證券給予“買入”評級。
