近期出臺的一系列車市政策都明確傳遞著這樣一個信息：面對日益短缺的傳統(tǒng)能源和不斷加大的環(huán)保壓力，國家將通過政府的強勢引導(dǎo)，促進新能源汽車產(chǎn)業(yè)的大力發(fā)展，加快汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整。或許，這將成為正在面臨艱難向上的自主品牌的一個突破口。
記者昨日獲悉，吉利新能源項目日前已正式落戶湘潭基地，吉利將投資12億元用于基地技術(shù)改造與升級，以投產(chǎn)高檔電動車、甲醇與乙醇燃料等車型，首款新能源車將于明年投產(chǎn)，擴建完成后將對湘潭基地提升6萬輛的產(chǎn)能。
新能源涵蓋電動車、甲醇車、乙醇車
“政府近年來對于新能源汽車扶持力度正不斷加大，各大自主廠商也希望把握這一機會，吉利汽車在今年年初公布了新能源戰(zhàn)略規(guī)劃，未來五年將新能源車視為發(fā)展重點，其中電動車與混動轎車更是重中之重。戰(zhàn)略公布之后，吉利汽車也步入實施階段。”
吉利集團副總裁、湘潭基地總經(jīng)理劉向陽昨日下午向本報記者證實,“首款新能源車將是新海景，2015年年初將投放市場，隨后是乙醇車和小型純電動車。所有的新能源車預(yù)計在未來3年內(nèi)投放市場，新海景將是百分百的甲醇車，排放會達到國五標(biāo)準(zhǔn)，好處是PM排放值當(dāng)中，因為燃燒得比較充分，基本上連微塵都沒有。”
記者同時從湘潭市經(jīng)開區(qū)有關(guān)人士處獲悉，在近期湘潭市與吉利簽署的協(xié)議中，已落戶湘潭的新能源項目中，包括高檔電動汽車、甲醇動力及乙醇動力汽車等。其中甲醇與乙醇燃料車將有望率先在出租車領(lǐng)域投放，而高端電動車則主要面向公務(wù)車市場，未來也將向公眾開放購買。
首次同一基地全面鋪開新能源研發(fā)
雖然前行艱難，但中國新能源汽車的市場前景依然向好。今年上半年我國新能源汽車生產(chǎn)20692輛，銷售20477輛，產(chǎn)銷量超過去年全年，但和同期我國1168萬輛汽車銷售總量相比，新能源汽車占比還不到0.2%。一方面是龐大的汽車產(chǎn)銷市場，一方面是新能源汽車的微弱占比，這一對比也顯示新能源汽車市場存在巨大上升空間。
據(jù)悉，此次湘潭基地不僅成為了吉利汽車的首個新能源戰(zhàn)略項目，也是吉利首次在同一基地全面鋪開電動汽車、甲醇汽車、乙醇汽車等多款新能源汽車的研發(fā)與生產(chǎn)。
目前，吉利湘潭基地主要用于生產(chǎn)英倫品牌旗下的遠景、海景等轎車。在新能源戰(zhàn)略公布后，吉利也在對三大品牌與產(chǎn)品線進行整合，并對工廠進行重新規(guī)劃。汽車分析師張志勇認為：此次吉利汽車將新能源項目落戶湘潭，也是看重這里接近20萬輛的產(chǎn)能，未來工廠改造后，將滿足吉利汽車對新能源車型的生產(chǎn)要求。
對于吉利而言，其在新能源汽車領(lǐng)域的發(fā)展將實現(xiàn)“兩步走”戰(zhàn)略，吉利控股集團公關(guān)總監(jiān)楊學(xué)良在接受記者采訪時表示：“純電動車是我們在零排放道路上發(fā)展的長遠目標(biāo)，在此之前，混合動力將是這個過程中的必由之路。結(jié)合現(xiàn)階段的實際情況，我們中短期的目標(biāo)是大力發(fā)展油電混合動力特別是插電式混合動力技術(shù)。”
[猜想]
沃爾沃電動車湘潭產(chǎn)？
由于都屬于一個大股東吉利，吉利湘潭引入新能源車型項目后，未來會否生產(chǎn)沃爾沃新能源車型，也給業(yè)界留下猜想。
在吉利集團收購沃爾沃后，吉利汽車與沃爾沃的合作不斷加深，雙方在瑞典建立歐洲研發(fā)中心，共同研發(fā)新一代中型車平臺。
吉利集團董事長李書福曾表示，吉利和沃爾沃將進行大規(guī)模投資汽車電驅(qū)動系統(tǒng)的研發(fā)與制造。這意味著雙方將就新能源領(lǐng)域開展更多的合作，而隨著新技術(shù)的研發(fā)與使用，位于湘潭的生產(chǎn)基地也有望投產(chǎn)搭載雙方最新研發(fā)成果的車型。“不排除可能會用沃爾沃的部分技術(shù)，比如說是電動車方面的，但是要符合兩個公司之間的技術(shù)轉(zhuǎn)讓規(guī)定。”劉向陽稱。
乙醇車
國際上應(yīng)用的“乙醇汽車”，大多是將高純度“無水酒精”和汽油按一定比例(中國暫按10%)混合燃燒，經(jīng)過催化重整為以氫為主的可燃氣體燃燒。其優(yōu)點為：可有效地降低尾氣中有害物質(zhì)的排放；有效提高汽油的標(biāo)號，使發(fā)動機運行平穩(wěn)；有效消除火花塞、氣門、活塞頂部及排氣管、消聲器部位積炭的形成，延長主要部件的使用壽命。
甲醇車
以甲醇作為主要燃料的汽車。由于甲醇是單一物體，結(jié)構(gòu)只有碳氧氫，相當(dāng)于碳氧化合物，相比由硫、氨，氮等化學(xué)混合物提煉出來的汽油，甲醇更環(huán)保。
據(jù)悉，經(jīng)過測算，甲醇汽車的使用成本僅相當(dāng)于汽油車型的55%左右，可為消費者節(jié)省相當(dāng)可觀的燃油費用。
吉利研發(fā)甲醇可以從2005年算起，去年已有100余臺海景甲醇汽車進入山西晉中，試點出租車運營。經(jīng)國家工信部嚴(yán)格監(jiān)測及多輪驗收，吉利甲醇汽車已經(jīng)完成所有研發(fā)，具備了產(chǎn)業(yè)化的條件。這一次，在對原有平臺進行改造后，預(yù)計年內(nèi)即可實現(xiàn)量產(chǎn)。
對于消費者最為關(guān)心的配套設(shè)施能否跟上，吉利集團副總裁、湘潭基地總經(jīng)理劉向陽透露，因為甲醇的要求并不是太高，可以在常規(guī)的汽油加油站增設(shè)機器，便可直接加入甲醇，因此目前在湘潭的部分加油站已經(jīng)開始布點。
