天津科潤(rùn)自動(dòng)化技術(shù)有限公司總經(jīng)理李俊峰接受本網(wǎng)專訪
當(dāng)某一行業(yè)發(fā)展進(jìn)入“平臺(tái)期”，創(chuàng)新的模式就顯得尤為重要。在電動(dòng)車行業(yè)陷入發(fā)展瓶頸后，少數(shù)企業(yè)拒絕坐以待斃，力圖通過引入新的商業(yè)模式打破窘境。O2O模式將線上和線下有機(jī)結(jié)合，成為曾經(jīng)以傳統(tǒng)銷售渠道為主的電動(dòng)車行業(yè)再度發(fā)展的全新契機(jī)。
作為曾在電動(dòng)車圈子里摸爬滾打多年的“老人”，猛獅科技旗下天津科潤(rùn)自動(dòng)化技術(shù)有限公司總經(jīng)理李俊峰對(duì)電動(dòng)車行業(yè)涉足O2O模式有著自己的看法。在李俊峰看來，O2O模式就是上帝為電動(dòng)車行業(yè)打開的 “另一扇窗”。據(jù)他介紹，電動(dòng)車在傳統(tǒng)銷售渠道中大多采取多級(jí)代理的模式，商品利潤(rùn)被層層分配，再加上物流等成本，導(dǎo)致生產(chǎn)企業(yè)和中間商的利潤(rùn)很低，而商品價(jià)格又往往居高不下。引入O2O模式后，電動(dòng)車的銷售渠道呈現(xiàn)出“扁平化”的結(jié)構(gòu)，這使得各級(jí)企業(yè)擁有足夠的利潤(rùn)空間，提高了企業(yè)積極性，也真正實(shí)現(xiàn)了“讓利于民”。
對(duì)于猛獅科技而言，布局O2O不僅僅是為了更大的利潤(rùn)空間。2015年2月4日，猛獅科技首家O2O體驗(yàn)店在汕頭開業(yè)；7月22日，猛獅科技O2O武漢體驗(yàn)店開業(yè)；9月20日，猛獅科技O2O濟(jì)南體驗(yàn)店開業(yè)；國(guó)慶節(jié)當(dāng)天，猛獅科技O2O潮州體驗(yàn)店開業(yè)；10月9日，猛獅科技O2O梅州體驗(yàn)店開業(yè)；10月12日，猛獅科技O2O唐山體驗(yàn)店開業(yè)……短短8個(gè)月的時(shí)間，猛獅科技接連布局6家O2O體驗(yàn)店，在全國(guó)范圍內(nèi)逐步繪制猛獅科技線下體驗(yàn)網(wǎng)絡(luò)。
隨著猛獅科技步入戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型期，其主營(yíng)業(yè)務(wù)也從單純的摩托車啟動(dòng)電池轉(zhuǎn)變?yōu)榍鍧嶋娏?、新能源車輛、高端電池三大版塊齊頭并進(jìn)，更多需要消費(fèi)者親身體驗(yàn)的新能源產(chǎn)品隨之應(yīng)運(yùn)而生。依托這張未來或?qū)⒕W(wǎng)羅中國(guó)絕大多數(shù)一、二線城市的線下體驗(yàn)網(wǎng)絡(luò)，猛獅科技不僅將智能交通工具納入其體驗(yàn)、銷售和服務(wù)體系，未來還將為其他新能源產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)有效的推廣和服務(wù)。
正如李俊峰所言，猛獅科技未來的布局將緊緊圍繞新能源，而通過這種全國(guó)性的O2O體驗(yàn)店布局，將為猛獅科技未來的新能源產(chǎn)品提供良好的售后服務(wù)。這也從一個(gè)側(cè)面，體現(xiàn)出猛獅科技對(duì)自身產(chǎn)品負(fù)責(zé)到底的社會(huì)責(zé)任。
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