——三月電動自行車行業看點：規范、環保、智能化
2014年年末，中國自行車行業協會理事長馬中超在提及電動自行車行業發展趨勢時曾表示，未來電動自行車要實現“三化”，即輕量化、鋰電化和智能化。
2015兩會期間，以切實解決電動自行車行業存在問題的提案、議案以及建議等，引發業內共鳴。在今年首個行業大展中，鋰電化和智能化產品紛紛亮相，行業環保程度和合作度進一步加深。智能電動自行車更是被各大企業用來詮釋未來智能生活。電動自行車“智能化”已經漸行漸近。
行業規范化管理提案進兩會
3月初，地方兩會與全國兩會陸續召開，代表委員圍繞關系國計民生的多個議案提案進行討論。盡管電動自行車行業僅是新能源行業的一個極小分支，但是由于該行業與百姓生活關系密切，依然引發了代表委員以及媒體的熱議。一些關于電動自行車行業的議案、提案被相繼提出。
由于電動自行車在我國南部、中部等地保有量較大，因此福建、河南、四川等地的代表委員不約而同將電動自行車行業的規范化管理作為今年兩會的議案提案。
福建省人大代表鐘奶祥認為，目前福建省電動自行車執行的產品目錄準入標準不統一，造成企業重復申報的情況，為企業增加了不必要的負擔。他呼吁統一全省電動自行車產品目錄管理，切實為企業減負。不僅福建如此，目前我國多地執行的電動自行車產品目錄也都不盡相同，有業內人士表示是否可以將鐘奶祥代表的提案稍作延伸，形成在全國范圍內的統一產品目錄，減輕企業在此類行政審批方面的負擔。
河南省電動自行車保有量較大，因此帶來的交通問題不容忽視。在河南省兩會期間，該省代表熱議對電動自行車實行立法治理問題。這也是全國兩會上一些代表委員的心聲。
四川省人大代表將議案焦點聚焦到電動自行車鉛蓄電池的回收上。甘華田和張睿兩位代表經過實地調查，認為只有規范電動自行車鉛蓄電池的回收渠道，才能有效避免鉛蓄電池在回收過程中造成的環境污染。
作為業內人士，張天任代表的很多議案和建議更加務實。他建議電動自行車新國標應盡快出臺。只有這樣，電動自行車行業的管理才能做到 “有章可循”，行業也才能有序發展。同時，張天任還建議優化電動自行車出行條件、并加強對其的上路管理。對于這樣一個民生產業，僅僅靠“嚴管”無法達到應有的效果，也違背了電動自行車方便百姓生活的初衷。在有效管理的同時，還要進行適度的鼓勵和疏導。
