2015年1月13～14日，以“產業發展新生態”為主題的中國電動汽車百人會首屆高端論壇在北京召開。北汽新能源汽車公司黨委書記、總經理鄭剛在會上表示，北汽新能源公司未來將通過產品思維和用戶思維兩大途徑，把關鍵業務和核心資源圍繞用戶的細分進行重新編排和打造。
鄭剛指出，制造型企業就像大象，壁壘高，體量大，如何借助互聯網的思維讓大象騰飛，值得制造型企業認真思考。盡管很多人質疑在互聯網時代汽車制造公司將會被顛覆，但鄭剛持樂觀態度。他認為，從汽車行業一百多年的發展歷史來看，汽車具有向用戶重新靠近的內生動力。
第一次汽車行業的重大變革是70年前的福特T型車的出現，通過流水線和標準化作業，使得大規模生產成為可能，也使得汽車工業的重心從歐洲轉到了美國。而隨著多品種汽車出現，靠定制化的生產，使得老牌的資本主義國家打破了美國在車壇壟斷地位。所以，第二次變革是以用戶為中心，依靠定制化的生產，誕生了大量汽車藝術品。第三次變革是日本汽車公司精益生產方式的發明，通過大規模生產物美價廉的經濟型汽車，以拉動市場取代推動，淡化了汽車藝術品，強化了汽車工業性。
鄭剛認為，在互聯網普及的今天，汽車產業革命已來臨。汽車產業重新由工業文明回歸到用戶思維和人文關懷，回歸到以人為中心，所以，新能源汽車是制造業與服務業的結合，是以用戶為核心與互聯網思維的結合，同時也是輕資產和重資源的結合。
關于傳統汽車公司如何對汽車進行重新思考和定義，鄭剛指出，北汽新能源公司在成立以后，圍繞著汽車互聯網和智能汽車做了嘗試和研究，認為汽車企業要從根本上深刻洞察用戶，了解用戶的各種使用習慣，尤其是如今生活在被各種屏幕包圍的時代，智能汽車不是簡單的通過全語言操作放在車載屏幕上APP，而是要求更多洞察用戶生活的變化并采取響應。面對用戶需求的升級，以用戶的體驗為核心，以設計驅動并整合創新，是未來北汽新能源汽車的工作重點。
事實上，在2014年11月份的全國智能汽車大賽中，北汽新能源汽車生產出的第一輛智能汽車——無人駕駛智能汽車，獲得了純電動汽車第一名的好成績。
鄭剛表示，在未來，作為傳統制造業中的大象，汽車企業將通過用戶思維的發掘和互聯網思維的滲透，為新能源汽車公司插上互聯網的翅膀，讓在用戶眼里代表快樂和幸福的大象變得無限可能。
（電池中國網獨家稿件，如需轉載請注明出處）
