6月29日，“2022輕型電動車用鋰電池技術及應用國際峰會(BLEV2022)”在廣州召開，會議由電池中國網聯合廣東省電動車商會共同主辦，印度尼西亞駐廣州總領事斌德加出席峰會并致辭。

圖為印度尼西亞駐廣州總領事斌德加致辭

　　斌德加在致辭中介紹稱，隨著全球交通領域電動化的發展，印度尼西亞也在對交通電動化進行重新審視和定位，印度尼西亞有著豐富的鎳礦資源，是動力電池的關鍵原材料，將在全球電動車電池供應鏈上占據重要位置。

　　斌德加表示，印度尼西亞鼓勵包括中國在內的所有外資企業在印尼進行電池產業鏈投資，尤其是在高附加值環節投資建廠，印尼政府也將為電動汽車產業鏈企業提供更多、更有效、更高質量的電池材料，“我們希望有更多的中國公司到印尼來投資，尤其是鎳資源，目前在印尼加里曼丹有一個工業園，是個規模龐大的電池生產工業園，我們將為來自中國的公司在這里建廠提供支持。”

　　印度尼西亞和中國在72年前建立外交關系，且2013年關系又進一步提升。2018年印度尼西亞又加入了中國提出的“一帶一路”倡議，隨后，有越來越多的海外項目進入到印度尼西亞。

　　斌德加稱，印尼也在致力于減碳工作，因而政府在大力推動電動汽車和清潔能源發展，同時也在謀劃降低電池制造過程中的碳排放。

　　斌德加透露，印尼目標是能夠在2030年成為全球電動汽車及鋰電池出口國之一。為此，印尼政府制定并出臺了一系列鼓勵電動汽車快速發展的政策。同時，印尼還規劃了許多產業園，如前面提到的加里曼丹電池產業園、巴爾州工業區等，目標都是構建專業化的電動汽車生態產業鏈。

　　盡管去年受到了疫情影響，但2021年中國依然生產了350多萬輛電動汽車，同比增長超過一倍，是全球電動汽車最大生產商。同期，中國電動汽車鋰電池也實現了大幅增長。“中國有非常好的生產電動汽車及電池的能力，同時中國相關公司也非常需要鎳，而印度尼西亞是一個非常好的合作國家。我相信中國能夠成為全球電動汽車生產大國、電池生產強國。希望能夠基于本次會議，與更多的中國企業建立合作，推動全球電動汽車、動力電池產業發展，印度尼西亞的大門永遠為大家打開。”斌德加表示。