圖為調(diào)研組一行同微宏動(dòng)力負(fù)責(zé)人合影

【電池中國網(wǎng)3月12日 湖州訊 閆志剛 馬云騰】近日，由中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會動(dòng)力電池應(yīng)用分會聯(lián)合電池中國網(wǎng)開展的“行者無疆·鋰想無限”2019年度動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈調(diào)研活動(dòng)調(diào)研組一行，來到微宏動(dòng)力系統(tǒng)（湖州）有限公司（以下簡稱“微宏動(dòng)力”），與微宏動(dòng)力相關(guān)負(fù)責(zé)人就動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展等問題展開了深入交流和探討。

據(jù)介紹，目前微宏動(dòng)力電池的出貨方向以商用車為主，未來將逐漸加大乘用車市場的拓展力度。2018年9月入選國家新能源車型目錄的長安逸動(dòng)，搭配了微宏動(dòng)力的多元復(fù)合材料電池，是微宏動(dòng)力專門針對出租車市場而研發(fā)，充電倍率2C，能夠?qū)崿F(xiàn)半小時(shí)充滿電。 “我們的乘用車產(chǎn)品，無論是出租車還是網(wǎng)約車，目前還是以快充為主，同時(shí)盡可能地提高能量密度，實(shí)現(xiàn)快充電與高能量密度兼得。” 微宏動(dòng)力負(fù)責(zé)人表示。

圖為調(diào)研座談現(xiàn)場

據(jù)悉，現(xiàn)在市面上的許多網(wǎng)約車，續(xù)航里程定位在300公里左右，有些會用成本比較低的磷酸鐵鋰電池，通常充電倍率都是在1C以下。微宏動(dòng)力的快充產(chǎn)品針對用戶的痛點(diǎn)，能夠?qū)崿F(xiàn)2C及以上的快速充電，大大壓縮了充電時(shí)間，使車輛運(yùn)營效率大幅度提升。

據(jù)介紹，除了針對出租車，微宏動(dòng)力還推出了面向私家車的產(chǎn)品，采用能量密度更高的三元電池。在今年3月國家工信部公布的《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》（2019年第2批）中，配套重慶力帆乘用車的微宏動(dòng)力電池，單體電芯能量密度達(dá)270Wh/kg，系統(tǒng)能量密度160Wh/kg。

動(dòng)力電池應(yīng)用分會數(shù)據(jù)顯示，2018年微宏動(dòng)力實(shí)現(xiàn)新能源汽車動(dòng)力電池裝機(jī)量468.8MWh，同比增長13.07％。

“鈦酸鋰電池在功率型的需求領(lǐng)域優(yōu)勢明顯，能夠非常好地發(fā)揮長壽命、倍率性高等特色。”微宏動(dòng)力負(fù)責(zé)人表示，目前國內(nèi)做快充電池的企業(yè)不多，大多僅能實(shí)現(xiàn)1C-2C倍率，屬于“慢快充”。而走鈦酸鋰路線，能實(shí)現(xiàn)真正“快充”的，國內(nèi)也只有微宏動(dòng)力等極數(shù)企業(yè)能夠做到。

此外，微宏動(dòng)力向電池中國網(wǎng)介紹，目前微宏動(dòng)力的第三代錳酸鋰快充電池，循環(huán)壽命可以達(dá)到4000次，單體能量密度達(dá)到220Wh/kg。第四代快充電池也正在積極研發(fā)中。為保持技術(shù)優(yōu)勢，在關(guān)鍵的材料方面，微宏動(dòng)力采用的是垂直整合模式，并建立了自己獨(dú)立完善的研發(fā)體系。據(jù)介紹，目前微宏有員工2500多人，其中研發(fā)人員就占了三分之一。

在技術(shù)路線上，無論是三元、多元復(fù)合、鈦酸鋰還是錳酸鋰，微宏動(dòng)力首先是保障安全，在此基礎(chǔ)上再做性能的提升。同時(shí)，微宏動(dòng)力針對不同市場電池性能側(cè)重點(diǎn)會有所不同。乘用車會側(cè)重高能量密度，客車因?yàn)檫\(yùn)營的實(shí)際需求會側(cè)重快充，當(dāng)然這兩年微宏動(dòng)力客車產(chǎn)品的能量密度也在不斷提高，達(dá)到220Wh/kg。

除了汽車領(lǐng)域，微宏動(dòng)力在儲能領(lǐng)域也早有布局。據(jù)介紹，儲能市場還沒有大規(guī)模興起時(shí)，微宏動(dòng)力就已經(jīng)和電科院等第三方開發(fā)示范性的項(xiàng)目。從2018年開始，隨著商業(yè)化儲能時(shí)代的到來，微宏動(dòng)力開始生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化的儲能產(chǎn)品，在儲能充電站、削峰填谷、調(diào)頻等方面都有自己的營業(yè)策略。

 圖為調(diào)研座談現(xiàn)場

動(dòng)力電池應(yīng)用分會秘書長、電池中國網(wǎng)CEO張雨表示，近年來軟包動(dòng)力電池越來越受到車企重視，國內(nèi)許多方形或者圓柱電池企業(yè)也加快了軟包的布局，所以此次調(diào)研重點(diǎn)之一也選擇的是軟包企業(yè)。隨著海外電池企業(yè)在中國的布局愈加頻繁，調(diào)研組還計(jì)劃赴海外和日韓等企業(yè)進(jìn)行深入交流。通過走訪，希望能夠?qū)θ蛐履茉雌囀袌霈F(xiàn)狀和未來趨勢有所洞悉，并形成調(diào)研報(bào)告，為行業(yè)發(fā)展提供助益。

動(dòng)力電池應(yīng)用分會標(biāo)準(zhǔn)化工作組/行業(yè)研究部主任周波，向微宏動(dòng)力等負(fù)責(zé)人介紹了今年分會的工作重點(diǎn)和相關(guān)活動(dòng)規(guī)劃，包括動(dòng)力電池智能制造課題、標(biāo)準(zhǔn)化制定等，同時(shí)加強(qiáng)與國外行業(yè)機(jī)構(gòu)和企業(yè)接洽，并引入先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)和理念，希望幫助國內(nèi)企業(yè)發(fā)現(xiàn)和解決一些共性問題，提升整體制造工藝水平。

此外，調(diào)研組一行還就動(dòng)力電池市場價(jià)格變化、企業(yè)回款難、補(bǔ)貼退坡的影響、兩輪車市場潛力，以及與日韓企業(yè)的競爭等熱點(diǎn)話題，與微宏動(dòng)力相關(guān)負(fù)責(zé)人進(jìn)行了交流探討。

中化國際（控股）股份有限公司、明冠新材料股份有限公司、西門子（中國）有限公司和瑞安市精藝標(biāo)準(zhǔn)件有限公司等企業(yè)代表就動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)相關(guān)問題也與微宏動(dòng)力相關(guān)負(fù)責(zé)人進(jìn)行了親切交流。