圖為調(diào)研組一行與萬向一二三相關(guān)負(fù)責(zé)人合影

【電池中國網(wǎng)3月13日 杭州訊 閆志剛】日前，由中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會動力電池應(yīng)用分會聯(lián)合電池中國網(wǎng)開展的“行者無疆·鋰想無限”2019年度動力電池產(chǎn)業(yè)鏈調(diào)研活動調(diào)研組一行，來到萬向一二三股份公司（以下簡稱“萬向一二三”），與萬向一二三常務(wù)副總經(jīng)理兼首席財(cái)務(wù)官孫兵、產(chǎn)品管理高級經(jīng)理石先興博士等相關(guān)負(fù)責(zé)人，就動力電池、新能源汽車等產(chǎn)業(yè)發(fā)展相關(guān)問題展開了深入交流和探討。

圖為調(diào)研座談交流現(xiàn)場

孫兵首先向調(diào)研組一行介紹了萬向一二三的誕生及發(fā)展歷程。據(jù)悉，萬向一二三的前身A123，于2001年在美國麻省理工學(xué)院成立，并于同年在美國馬薩諸塞州創(chuàng)建了研發(fā)中心。2009年，在密西根州設(shè)立工廠，該工廠一直為通用、克萊斯勒等品牌提供配套。2012年，萬向集團(tuán)整體收購A123，經(jīng)整合萬向在國內(nèi)的動力電池業(yè)務(wù)，2016年正式更名為“萬向一二三股份公司”。同年，萬向一二三在捷克開設(shè)工廠，服務(wù)需求日益增長的歐洲市場，其中包括戴姆勒奔馳、保時(shí)捷、捷豹路虎等歐洲車企。孫兵表示，歷經(jīng)多年發(fā)展積累，萬向一二三的產(chǎn)品已覆蓋高、低壓乘用車以及商用車市場，公司專注于軟包動力電池電芯、模塊及系統(tǒng)的研發(fā)制造，并在12V啟停電池、48V微混鋰離子電池、高能量密度三元電池領(lǐng)域的研發(fā)都有著不俗的表現(xiàn)。

圖為萬向一二三常務(wù)副總經(jīng)理兼首席財(cái)務(wù)官孫兵參與座談

依托雄厚的技術(shù)積累和長遠(yuǎn)的產(chǎn)業(yè)布局，萬向一二三2018年大舉向動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)力。去年11月，萬向一二三對外宣布，公司將投資100億美金建設(shè)產(chǎn)能達(dá)80GWh的鋰離子動力電池基地、高端新能源整車制造基地和國際電池創(chuàng)新中心。孫兵告訴電池中國網(wǎng)，80GWh鋰離子動力電池基地是萬向集團(tuán)創(chuàng)新聚能城項(xiàng)目的重要組成部分之一，該項(xiàng)目涵蓋鋰離子動力電池、新能源乘用車、智慧城市CBD社區(qū)等12個(gè)重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，意在實(shí)現(xiàn)“實(shí)體+數(shù)字”的深度融合。未來，創(chuàng)新聚能城還將建立電池梯次利用與回收基地和儲能基地，采用汽車退役電池進(jìn)行能源儲存，以實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈的封閉循環(huán)，最大程度優(yōu)化材料成本。也就是說，創(chuàng)新聚能城貫穿整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈，覆蓋從研發(fā)、生產(chǎn)制造到客戶端應(yīng)用、回收利用的整個(gè)產(chǎn)品生命周期。

動力電池應(yīng)用分會數(shù)據(jù)顯示，2018年萬向一二三軟包電池裝機(jī)量排名第四，同比增長86.85%。據(jù)孫兵透露，目前萬向一二三擁有動力電池產(chǎn)能4GWh，今年年底產(chǎn)能將增至8.3GWh。同時(shí)，另有11.5GWh的動力電池項(xiàng)目也將于今年4月開工建設(shè)，計(jì)劃到2020年公司動力電池建設(shè)總產(chǎn)能達(dá)到20GWh。孫兵還透露，通過與國際客戶的接觸，未來萬向一二三也有可能在歐美地區(qū)建設(shè)動力電池生產(chǎn)基地，配套當(dāng)?shù)乜蛻簟?/p>

圖為萬向一二三戰(zhàn)略管理部產(chǎn)品管理高級經(jīng)理石先興博士參與座談

據(jù)石先興博士介紹，萬向一二三于2018年順利實(shí)現(xiàn)了52AhVDA電芯產(chǎn)品設(shè)計(jì)定型，該電芯能量密度接近260Wh/kg，常溫功率10s輸出功率密度達(dá)1500W/kg，高溫壽命超過1500次，同時(shí)還順利通過了GBT-31485-2015要求的各項(xiàng)測試和USABC針刺測試，并達(dá)EUCAR3標(biāo)準(zhǔn)。為加快高能量密度高壓產(chǎn)品的開發(fā)，萬向一二三在2017年底推出了高比能動力電池技術(shù)追趕計(jì)劃，設(shè)立了2.08億美金的研發(fā)專項(xiàng)資金，希望到2020年開發(fā)多款高能量密度動力電池產(chǎn)品。

針對今年業(yè)界比較關(guān)注的高鎳811電芯產(chǎn)品，石先興博士告訴電池中國網(wǎng)，萬向一二三將于2020年推出高鎳811電芯產(chǎn)品。

值得一提的是，萬向一二三在下一代動力電池技術(shù)上也早已布局，公司不僅先后投資了固體能源公司Solid Power和專注固體電解質(zhì)的美國離子材料公司Ionic Materials，同時(shí)還在內(nèi)部進(jìn)行固態(tài)電池技術(shù)研發(fā)。據(jù)石先興博士透露，公司將于今年年底推出能量密度和循環(huán)次數(shù)均有著不錯(cuò)表現(xiàn)的固態(tài)電池樣件。

圖為動力電池應(yīng)用分會秘書長、電池中國網(wǎng)CEO張雨參與座談

動力電池應(yīng)用分會秘書長、電池中國網(wǎng)CEO張雨就萬向一二三48V產(chǎn)品研發(fā)及市場應(yīng)用反響、新能源汽車財(cái)政補(bǔ)貼退出和動力電池安全等關(guān)心的問題與萬向一二三相關(guān)人員進(jìn)行了探討交流。

圖為動力電池應(yīng)用分會標(biāo)準(zhǔn)化工作組/行業(yè)研究部主任周波參與座談

在談到動力電池制造水平時(shí)，動力電池應(yīng)用分會標(biāo)準(zhǔn)化工作組/行業(yè)研究部主任周波表示，當(dāng)前我國動力電池整體技術(shù)水平已比肩日韓，但制造能力、裝備智能化水平仍然存在差距。目前動力電池應(yīng)用分會正聯(lián)合動力電池、鋰電設(shè)備等企業(yè)及專家學(xué)者共同推動動力電池智能制造標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)、動力電池智能工廠評估等方面的工作，補(bǔ)足產(chǎn)業(yè)發(fā)展短板，推動動力電池產(chǎn)業(yè)高水平發(fā)展。

中化國際（控股）股份有限公司、明冠新材料股份有限公司、西門子（中國）有限公司、瑞安市精藝標(biāo)準(zhǔn)件有限公司和華夏幸福基業(yè)股份有限公司等企業(yè)代表，就動力電池產(chǎn)業(yè)相關(guān)問題，也與萬向一二三相關(guān)負(fù)責(zé)人進(jìn)行了熱情交流。

圖為調(diào)研座談交流現(xiàn)場