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          行業(yè)調(diào)研丨力神電池:三元鐵鋰兩腿走 補(bǔ)貼退坡心不慌
          發(fā)布時(shí)間:2019-04-02 15:37:00

          行業(yè)調(diào)研丨力神電池:三元鐵鋰兩腿走 補(bǔ)貼退坡心不慌

          圖為調(diào)研組合影


          【電池中國網(wǎng)4月1日 天津訊 閆志剛】4月1日,由中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)動(dòng)力電池應(yīng)用分會(huì)聯(lián)合電池中國網(wǎng)開展的“行者無疆·鋰想無限”2019年度動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈調(diào)研活動(dòng)調(diào)研組一行,來到天津力神電池股份有限公司(以下簡稱“力神電池”),與力神電池市場部總經(jīng)理吳愷及采購、研發(fā)等部門負(fù)責(zé)人,就動(dòng)力電池及新能源汽車產(chǎn)業(yè)熱點(diǎn)問題展開了深入交流和座談。


          行業(yè)調(diào)研丨力神電池:三元鐵鋰兩腿走 補(bǔ)貼退坡心不慌

          圖為座談現(xiàn)場


          3月26日,2019年新能源汽車財(cái)政補(bǔ)貼政策公布,新能源汽車補(bǔ)貼整體退坡幅度超過50%,在業(yè)界引起了較大反響。吳愷表示,動(dòng)力電池發(fā)展十余年,兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn),前幾位還是那幾家。長期來看,產(chǎn)品(性能、質(zhì)量、服務(wù)等)是否被市場認(rèn)可,才是最終決定企業(yè)命運(yùn)的關(guān)鍵要素。新能源汽車財(cái)政補(bǔ)貼退坡如期而至,動(dòng)力電池行業(yè)亦將強(qiáng)者恒強(qiáng)。


          行業(yè)調(diào)研丨力神電池:三元鐵鋰兩腿走 補(bǔ)貼退坡心不慌

          圖為力神電池市場部總經(jīng)理吳愷參與座談


          也有聲音認(rèn)為,磷酸鐵鋰以其在成本、安全和循環(huán)壽命等方面的優(yōu)勢(shì),市場有望回暖。吳愷認(rèn)為,三元電池和磷酸鐵鋰各有優(yōu)勢(shì),適用于不同的車型和應(yīng)用領(lǐng)域。吳愷還向調(diào)研組透露,力神電池堅(jiān)持“兩條腿”走路戰(zhàn)略,三元和磷酸鐵鋰均有布局。


          據(jù)電池中國網(wǎng)了解,三元電池方面,目前力神電池蘇州基地21700電芯日出貨量在40萬支以上,2018年年產(chǎn)量超過1.6億支,產(chǎn)品應(yīng)用車型覆蓋乘用車、物流車等,技術(shù)路線涵蓋HEV、PHEV、BEV等。此外,據(jù)吳愷透露,力神電池高鎳811電池配套車型2018年已上公告,且已開始批量供應(yīng)。


          磷酸鐵鋰方面,公司青島工廠一期2GWh磷酸鐵鋰項(xiàng)目將于近期投產(chǎn),二期還將新增2GWh磷酸鐵鋰產(chǎn)能,產(chǎn)品主要應(yīng)用于新能源交通工具及儲(chǔ)能領(lǐng)域。


          今年新能源汽車財(cái)政補(bǔ)貼要求,地方應(yīng)完善政策,過渡期后不再對(duì)新能源汽車(新能源公交車和燃料電池汽車除外)給予購置補(bǔ)貼,轉(zhuǎn)為用于支持充電(加氫)基礎(chǔ)設(shè)施“短板”建設(shè)和配套運(yùn)營服務(wù)等方面。吳愷認(rèn)為,財(cái)政補(bǔ)貼下一階段傾向于充電等基礎(chǔ)設(shè)施是一個(gè)好事。他表示,新能源汽車產(chǎn)銷邁入百萬輛大關(guān),“充電難”已成為制約行業(yè)發(fā)展的瓶頸,充電設(shè)施跟上發(fā)展腳步,新能源汽車會(huì)發(fā)展得更快更好。 


          圖為動(dòng)力電池應(yīng)用分會(huì)標(biāo)準(zhǔn)化工作組/行業(yè)研究部主任周波參與座談


          座談會(huì)上,動(dòng)力電池應(yīng)用分會(huì)標(biāo)準(zhǔn)化工作組/行業(yè)研究部主任周波介紹了2018年及今年1-2月全球新能源汽車市場整體情況。據(jù)周波介紹,當(dāng)前全球新能源汽車市場主要集中在中國、日本、美國、英國、德國、挪威、法國等國,從2018年全球新能源汽車銷量數(shù)據(jù)來看,排名前五的國家分別為中國、日本、美國、英國和法國,其中,前三占比就達(dá)到了75.44%。此外,周波還分析了2018年及今年1-2月份比亞迪、北汽新能源、特斯拉、大眾、豐田、戴姆勒、通用等車企新能源汽車銷量及主要車型配套電池情況。


          圖為座談現(xiàn)場


          中化國際(控股)股份有限公司、明冠新材料股份有限公司、西門子(中國)有限公司、瑞安市精藝標(biāo)準(zhǔn)件有限公司和華夏幸福基業(yè)股份有限公司等企業(yè)代表,就智能工廠建設(shè)、鋁塑膜市場現(xiàn)狀、國產(chǎn)鋰電設(shè)備水平等動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)相關(guān)問題,也與力神電池相關(guān)負(fù)責(zé)人進(jìn)行了熱情交流。


          圖為中化國際(控股)股份有限公司企業(yè)代表參與座談


          圖為明冠新材料股份有限公司企業(yè)代表參與座談


          圖為西門子(中國)有限公司企業(yè)代表參與座談


          圖為瑞安市精藝標(biāo)準(zhǔn)件有限公司企業(yè)代表參與座談


          圖為華夏幸福基業(yè)股份有限公司企業(yè)代表參與座談

          作者: 閆志剛      稿件來源: 電池中國網(wǎng)
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