·市場動態(tài)·

時代萬恒轉(zhuǎn)型鋰電 4年換回4億減值

1月14日晚間，時代萬恒發(fā)布2019年年度業(yè)績預(yù)虧公告，預(yù)計2019年歸屬上市公司股東凈利潤為-2.59億元左右，扣非后凈利潤為-2.84億元左右，同比虧損繼續(xù)擴大。由于時代萬恒2018年經(jīng)審計的凈利潤為負值，如果2019年最終經(jīng)審計的凈利潤仍為負值，根據(jù)上交所《股票上市規(guī)則》相關(guān)規(guī)定，公司將被*ST“戴帽”。實際上，目前以林業(yè)開發(fā)和電池制造雙主業(yè)運營的時代萬恒，自2014年起至今，已連續(xù)6年處于主業(yè)虧損狀態(tài)。而以公司重點投入的鋰電池行業(yè)目前的狀況看，要在一年之內(nèi)通過主營業(yè)務(wù)扭虧為盈，改變未來可能面臨的退市窘境難度不小。

沃爾沃將在美國建電池PACK廠 2021年底建成

據(jù)外媒報道，沃爾沃將在美國建立自己的電池裝配廠，為其即將推出的一系列電動汽車做準備。此次擴建是沃爾沃此前宣布的6億美元項目的一部分。該項目已在其位于南卡羅來納州里奇維爾工廠啟動，其中包括建設(shè)第二條生產(chǎn)線和沃爾沃汽車大學。沃爾沃發(fā)言人表示，電池組裝廠的建設(shè)將在2021年底前完成，沃爾沃希望通過在工廠內(nèi)組裝電池組來降低成本。

英國撥付2778萬元資助電池研發(fā)

外媒報道稱，英國當前在考文垂建造的動力電池研發(fā)和制造中心再次獲得了英國研究與創(chuàng)新為英國電池工業(yè)化中心（UKBIC）撥付的310萬英鎊（約合人民幣2778萬元）的資助，以支持考文垂的研發(fā)中心研發(fā)動力電池技術(shù)。如果有需要，后期投資金額可能增加到1500萬英鎊（約合人民幣1.34億元）

Akasol斬獲40套火車動力電池系統(tǒng)訂單

外媒報道稱，德國鋰電池動力系統(tǒng)供應(yīng)商Akasol獲得了阿爾斯通40多輛Coradia iLint燃料電池火車的動力電池系統(tǒng)訂單。該批燃料電池火車是由下薩克森州交通管理局和萊茵/主要區(qū)域運輸協(xié)會從阿爾斯通訂購的。每輛Coradia iLint火車都配備了兩個高性能電池系統(tǒng)，總?cè)萘繛?20 kWh。制動產(chǎn)生的電能存儲在Akasol的電池系統(tǒng)中，并在火車加速時釋放到電動發(fā)動機中。

時代高科贛州生產(chǎn)基地舉行開工儀式

近日，時代高科贛州生產(chǎn)基地舉行開工儀式。該項目計劃投資建設(shè)“年產(chǎn)1000臺新能源汽車電池設(shè)備及物流分揀設(shè)備”項目，達產(chǎn)達標后，預(yù)計可實現(xiàn)年銷售收入5億元，贛州基地的定調(diào)會更偏向于自動化物流裝備的擴展。

偉巴斯特嘉興動力電池研發(fā)中心竣工

1月13日，偉巴斯特在浙江省嘉興市舉行嘉興新工廠及新能源動力電池系統(tǒng)研發(fā)中心的落成儀式。這意味著偉巴斯特在中國的新能源動力電池業(yè)務(wù)進入了實質(zhì)發(fā)展階段。據(jù)了解，嘉興工廠是偉巴斯特在中國市場落成的第11個全資生產(chǎn)制造基地，項目于2018年4月落地，總投資將超過6億元人民幣。該工廠除了天窗生產(chǎn)，還同時建立了新能源動力電池系統(tǒng)研發(fā)中心。

華友承建70萬噸鋰電材料基地

近日，鋰電新能源材料產(chǎn)業(yè)投資基金與廣西玉林市政府簽署合作協(xié)議，擬投資1300億建設(shè)70萬噸鋰電新能源材料一體化產(chǎn)業(yè)基地。雙方計劃以新能源汽車動力電池正極材料為核心，打造從精煉、化工到材料及鋰電池一體化的產(chǎn)業(yè)鏈。

蘋果“插手”電池回收業(yè)務(wù)

近日，蘋果的“不務(wù)正業(yè)”再次引發(fā)業(yè)內(nèi)注目——鑒于全球電子產(chǎn)品消費連年增加，對電池金屬材料的需求量也水漲船高，蘋果決心自給自足，宣布將動用機器人“Daisy”回收廢棄iPhone里的金屬，并將其用到新的產(chǎn)品上。

·上市公司公告·

2019年恩捷股份凈利潤預(yù)計超7億

日前，恩捷股份發(fā)布2019年度業(yè)績預(yù)告，預(yù)計全年歸屬于上市公司股東的凈利潤約7.76億-9.06億，比去年同期增長約49.8%-74.7%。恩捷股份表示，業(yè)績增長主要得益于濕法鋰電池隔膜業(yè)務(wù)的規(guī)模優(yōu)勢。同時疊加公司內(nèi)部精細管理，積極開拓海內(nèi)外市場影響。公司濕法鋰電池隔離膜的產(chǎn)量和銷量穩(wěn)定增長，整體利潤顯著提高。

永興材料2019盈利預(yù)計逾3億元

近日，永興材料（002756）2019年業(yè)績預(yù)告顯示，預(yù)告期內(nèi)，公司預(yù)計盈利3.5億元–3.9億元，同比下降0-10%。資料顯示，永興材料前身為“永興特鋼”，于2019年8月正式變更為“永興材料”，全力進軍鋰電行業(yè)，目前主要從事高品質(zhì)不銹鋼棒線材、特種合金材料和鋰電材料的研發(fā)和生產(chǎn)，產(chǎn)品主要應(yīng)用于高端裝備制造、新能源汽車及儲能等領(lǐng)域。

輪轂企業(yè)迪生力入局鋰電池回收利用

1月15日，汽車輪轂企業(yè)迪生力發(fā)布公告稱，公司擬與韶關(guān)中弘、韶關(guān)中達共同成立廣東威瑪新材料科技有限公司，開展新能源廢舊鋰電池回收相關(guān)業(yè)務(wù)。其中，迪生力出資9900萬元，占全部注冊資本的 55%，韶關(guān)中弘以生產(chǎn)設(shè)備出資2800萬元，占全部注冊資本的15.56%，韶關(guān)中達以土地和房屋及構(gòu)筑物出資5300萬元，占全部注冊資本的29.44%。

動力板塊突飛猛進 欣旺達2019年預(yù)盈利超7.4億

近日，欣旺達（300207）業(yè)績預(yù)告顯示，2019年預(yù)計歸屬于上市公司股東的凈利潤7.37億-9.12億元，同比增長5%-30%。其中，非經(jīng)常性損益對凈利潤影響約2.3億元。欣旺達業(yè)績變動原因主要基于兩個方面：一是，公司經(jīng)營計劃有序開展，隨著市場營銷力度的加大，公司2019年度主營業(yè)務(wù)收入穩(wěn)步增長，盈利能力提高導(dǎo)致業(yè)績相應(yīng)增長。二是，2019年度，受到補貼政策退坡等因素影響，新能源汽車市場波動較大，加上公司2019年度動力電池研發(fā)費用上升較快，對公司業(yè)績增速造成一定影響。

理士國際4GWh鋰電池項目投產(chǎn)

日前，港股上市公司理士國際在安徽濉溪縣舉行新能源項目開工投產(chǎn)儀式，計劃生產(chǎn)全系列鋰電池產(chǎn)品。據(jù)了解，該生產(chǎn)基地鋰電池項目于2018年12月20日正式奠基啟動，總投資12億元，將生產(chǎn)動力電池、儲能電池、叉車電池等全系列鋰電產(chǎn)品，達產(chǎn)后年產(chǎn)能為4GWh鋰電池。日前已開始全面投產(chǎn)。

億緯鋰能擬轉(zhuǎn)讓天津華泰30%股權(quán)

億緯鋰能1月13日午間公告，1月10日，經(jīng)公司董事會審議通過，公司擬將所持天津華泰億緯電源有限公司（簡稱“天津華泰”）30%的股權(quán)，按照436.50萬元的價格轉(zhuǎn)讓給惠州億緯通訊科技有限公司（簡稱“億緯通訊”），華泰汽車集團(天津 )有限公司放棄本次股權(quán)轉(zhuǎn)讓的優(yōu)先購買權(quán)。本次交易完成后，公司將不再持有天津華泰的股權(quán)。