現(xiàn)今，電動汽車已是大勢所趨，各國紛紛不遺余力大力發(fā)展，搶占市場。根據(jù)規(guī)劃，到2020年我國新能源汽車年產(chǎn)銷將達(dá)到200萬輛。可以預(yù)見的是，隨著新能源汽車的發(fā)展，作為其核心的動力電池未來的需求量有多大。有業(yè)內(nèi)人士預(yù)計，到2020年動力電池的需求量將達(dá)到125Gwh。隨著動力電池的需求量增加，鋰電行業(yè)勢必迎來大規(guī)模投擴(kuò)產(chǎn)態(tài)勢，未來資本市場對動力電池的投資將進(jìn)一步加速。 

　　全球鋰離子電池市場進(jìn)入高速發(fā)展通道，國內(nèi)鋰電池市場保持較高增速，鋰電池材料將繼續(xù)受益。根據(jù)測算，“十三五”期間，國內(nèi)鋰電池需求年平均增速為25%以上。鋰電池上游正極材料、負(fù)極材料、電解液、隔膜產(chǎn)業(yè)將繼續(xù)受益鋰電池需求增長。 

　　據(jù)不完全統(tǒng)計，僅是2017年上半年，國內(nèi)就有夸張的超510.33億元資金涌入鋰電四大材料領(lǐng)域。為了應(yīng)對未來激烈的市場競爭，應(yīng)早做準(zhǔn)備。 

　　一、正極材料

　　可以說正極材料是鋰電池中主要的一環(huán)，直接影響鋰電池的性能、質(zhì)量、充電容量等，是最為關(guān)鍵的材料。也因此鋰電正極材料種類繁多，有鈷酸鋰、磷酸亞鐵鋰、多元材料、錳酸鋰等。鋰電池正極材料市場可以細(xì)分為小型鋰電池和大型鋰電池正極材料市場。小型鋰電池正極材料包括鉆酸鋰、三元材料和錳酸鋰，而儲能和動力鋰電池正極材料主要是錳酸鋰、磷酸鐵鋰和三元材料鋰電池發(fā)展趨勢是提高材料的比能量，根據(jù)儲能電池及動力電池的發(fā)展需要，正極材料的容量比需要大幅增加。隨著金屬復(fù)合型正極材料的發(fā)展，三元系在提高比能量方面具有突出的潛力。 

　　三元材料是最近幾年發(fā)展起來的新的正極材料，三元材料具有容量高、電壓高等優(yōu)點(diǎn)，其在小型電池中逐漸占據(jù)一定市場份額，并在動力電池領(lǐng)域具有良好的發(fā)展前景。　

　　二、負(fù)極材料

　　從鋰離子電池的發(fā)展歷史來看，負(fù)極材料的研究對鋰離子電池的出現(xiàn)起著決定性作用。最早對鋰電池負(fù)極材料的研究是金屬鋰，然而由于電池的安全問題以及循環(huán)性能不佳，未能達(dá)到實(shí)用階段便宣告失敗。直到90年代SONY公司首次將碳材料用于鋰離子電池負(fù)極，才實(shí)現(xiàn)了鋰離子電池的商業(yè)化。

　　因動力電池對負(fù)極材料的需求量遠(yuǎn)大于3C數(shù)碼電池，負(fù)極材料的需求一直在飛速增長，國內(nèi)負(fù)極材料的需求增長最快的是人造石墨，而人造石墨的均價高于天然石墨。 

　　全球負(fù)極材料呈現(xiàn)高度集中化。國內(nèi)行業(yè)龍頭企業(yè)通過擴(kuò)大負(fù)極材料的生產(chǎn)規(guī)模，來強(qiáng)化公司產(chǎn)品原材料的議價能力，提高生產(chǎn)設(shè)備的使用效率，增強(qiáng)市場競爭力。

　　三、電解液

　　電解液需求環(huán)比提升明顯，旺季來臨，預(yù)計下半年出貨量將環(huán)比高速增長。下游電池需求旺季來臨，受益于商用車銷量大幅提升，同時由于下游公交客車大規(guī)模采購啟動，且物流車加速回暖，預(yù)計商用車將進(jìn)一步走強(qiáng)，而乘用車保持良好增速，故而動力電池電解液需求同比環(huán)比都將大幅提升。 

　　電解液價格企穩(wěn)，隨需求旺季來臨，價格具備上漲動力。電解液價格受原材料六氟磷酸鋰影響較大。六氟磷酸鋰目前跌至當(dāng)前的14-15萬/噸（高端產(chǎn)品價格高1-2萬/噸），而六氟磷酸鋰主要成本為碳酸鋰（1噸六氟磷酸鋰需要0.33噸碳酸鋰），今年初以來碳酸鋰價格微漲至14-15萬/噸，因此六氟的成本維持在11萬左右，故而六氟磷酸鋰毛利率跌至25%-30%左右，因此當(dāng)前六氟的利潤空間已處于合理水平，近期已經(jīng)明顯企穩(wěn)，庫存水平也較低。故而電解液水平也企穩(wěn)至5-6萬/噸，而隨下半年需求旺季來臨，電解液價格有望穩(wěn)中有升。

　　四、隔膜

　　隔膜的作用是把電池的正、負(fù)極分隔開來，防止兩極接觸而短路。是鋰電池極其關(guān)鍵的組件，技術(shù)壁壘高，影響鋰電池的容量、循環(huán)以及安全性能等特性。隔膜占鋰電池成本約為25%，是重要一環(huán)。 

　　之所以說隔膜會成為鋰電池下一個爆發(fā)點(diǎn)，主要有以下幾個原因：

　　從需求而言：新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈對鋰電池需求量持續(xù)高速增長，帶來了整個鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈的高度景氣，特別是作為整個產(chǎn)業(yè)技術(shù)核心環(huán)節(jié)的鋰電材料領(lǐng)域。 

　　2016年隔膜產(chǎn)值增速最高超過100%，2016年到2020年隔膜需求量從20%有望增速到60%，2020年隔膜需求量有望超過30億平方米！ 

　　從技術(shù)上看：鋰電池隔膜被分為干法和濕法兩種，技術(shù)壁壘較高之前一直被國外壟斷，現(xiàn)在受新能源汽車政策鼓舞，國內(nèi)隔膜行業(yè)技術(shù)不斷進(jìn)步。隔膜國產(chǎn)化率已達(dá)86%以上，干法隔膜早已完全實(shí)現(xiàn)了國產(chǎn)化；國產(chǎn)濕法隔膜的出貨量也大增。技術(shù)進(jìn)步推動國內(nèi)出現(xiàn)一批明星隔膜企業(yè)，虹吸效應(yīng)，會有越來越多技術(shù)企業(yè)加入隔膜生產(chǎn)大軍。 

　　據(jù)最近消息：蘋果與寧德時代新能源正在進(jìn)行一項(xiàng)基于保密協(xié)議的新能源汽車動力電池項(xiàng)目合作。對電池材料的發(fā)展是極為有利的。