自今年3月宣布收購動力電池龍頭——深圳市沃特瑪電池有限公司(下稱沃特瑪)之后，堅瑞消防的轉(zhuǎn)型之路就備受市場關(guān)注，從消防器材行業(yè)切入到新能源汽車產(chǎn)業(yè)究竟能給上市公司帶來怎樣的變化呢?

　　近日，由沃特瑪創(chuàng)新聯(lián)盟主辦、沃特瑪和堅瑞消防協(xié)辦的“中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)高峰論壇”在呼和浩特舉行，該論壇旨在分享新能源汽車市場推廣的成功經(jīng)驗，探討和交流新能源汽車行業(yè)發(fā)展趨勢。

　　“此次堅瑞與沃特瑪聯(lián)姻開創(chuàng)了資本平臺和優(yōu)秀企業(yè)的新模式，這種模式必將推動我國新能源企業(yè)發(fā)展的進程，也加速我們在能源行業(yè)的占比。”堅瑞消防董事長郭鴻寶在論壇表示，這個模式在全國會推廣的非常快，而且也會迅速成為國內(nèi)乃至世界的第一，“有了優(yōu)秀的團隊，有了政府的支持，我們必定能把這個事業(yè)越做越好，也不會給中國和民族丟臉。”

　　那么，當中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)進入2.0時代，如何推進新能源汽車市場化進程、推動行業(yè)可持續(xù)發(fā)展?行業(yè)龍頭如何引航?成為行業(yè)發(fā)展最為關(guān)注的話題。

　　簽署采購框架

　　在本次論壇上，堅瑞消防子公司沃特瑪與一汽解放青島汽車有限公司(下稱一汽青島)簽署產(chǎn)品采購框架協(xié)議，一汽青島擬向沃特瑪采購動力電池相關(guān)產(chǎn)品5000套。

　　盡管協(xié)議雙方未透露簽約項目的具體金額，但筆者了解到，上述協(xié)議實際上是中國一汽集團與沃特瑪創(chuàng)新聯(lián)盟合作生產(chǎn)5000臺純電動物流車的落地之舉。沃特瑪、藍海華騰、華強電氣、廣州安費諾誠信軟性電路有限公司、深圳市快車道汽車電子有限公司、全興精工集團有限公司7家聯(lián)盟核心零部件企業(yè)配套供貨，沃特瑪創(chuàng)新聯(lián)盟與一汽共同設(shè)計、開發(fā)，一汽生產(chǎn)，并由深圳運創(chuàng)租賃有限公司進行市場運營。

　　資料顯示，沃特瑪創(chuàng)新聯(lián)盟成立于2013年10月，聯(lián)盟企業(yè)涵蓋了新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈的原材料、核心零部件、新能源配件、光伏發(fā)電微網(wǎng)儲能、裝備制造、整車制造等，以及與新能源汽車相關(guān)聯(lián)的運營平臺、金融服務(wù)、高等院校和科研機構(gòu)，目前已聚集了600多家核心企業(yè)。

　　對于此次簽署采購框架協(xié)議，堅瑞消防相關(guān)人士告訴筆者，本次簽署的合同僅為雙方合作的意向性文件，符合公司的主業(yè)發(fā)展方向，有利于公司主營業(yè)務(wù)的發(fā)展，暫不會對公司2016年度經(jīng)營業(yè)績構(gòu)成重大影響。

　　轉(zhuǎn)型的必經(jīng)之路

　　在過去，堅瑞消防一直從事消防工程和消防滅火設(shè)備、火災(zāi)預(yù)警設(shè)備的生產(chǎn)和銷售，但是，消防行業(yè)是一個行業(yè)內(nèi)部競爭激烈與外部關(guān)系營銷盛行的行業(yè)。

　　申銀萬國證券研究數(shù)據(jù)表明，目前，國內(nèi)消防行業(yè)規(guī)模較大，消防企業(yè)數(shù)量眾多，但是企業(yè)規(guī)模普遍較小，市場集中度嚴重偏低。全國4000余家消防器材產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)，前30 家消防企業(yè)市占率不到10%，相比之下，美國三大消防巨頭市占率超過30%。

　　國內(nèi)大型消防企業(yè)營收規(guī)模遠低于市場規(guī)模的1%，以銷售規(guī)模500萬元以下的小公司為主，行業(yè)集中度低，市場競爭依靠關(guān)系型營銷，以價格戰(zhàn)為主，激烈的行業(yè)競爭使堅瑞消防的主營業(yè)務(wù)發(fā)展遭遇瓶頸，尤其是原有優(yōu)勢產(chǎn)品S型氣溶膠滅火設(shè)備在下游移動通信設(shè)備領(lǐng)域出現(xiàn)了量價齊跌的境遇，亟需開拓新的消費市場。

　　對于堅瑞消防來說，轉(zhuǎn)型成為必經(jīng)之路，而選擇新能源汽車產(chǎn)業(yè)也是深思熟慮的戰(zhàn)略。

　　2014年以來，國家大力推廣新能源汽車，鋰離子動力電池的市場需求快速增長。根據(jù)工信部對中國電動工具鋰電池需求的統(tǒng)計與預(yù)測，2016年我國電動汽車銷量將達到50萬輛以上，未來5年有望維持45%以上年復(fù)合增速，到2020年有望達到每年新增200萬輛以上增速。由此可見，鋰離子動力電池需求旺盛。

　　沃特瑪是國內(nèi)最早成功研發(fā)磷酸鐵鋰新能源汽車動力電池、汽車啟動電源、儲能系統(tǒng)解決方案并率先實現(xiàn)規(guī)模化生產(chǎn)和批量應(yīng)用的動力鋰電池企業(yè)之一，收購沃特瑪作為堅瑞消防全資子公司，是上市公司打造“消防安全+新能源”戰(zhàn)略布局的核心環(huán)節(jié)，有利于提升上市公司盈利能力和扛風(fēng)險能力，切實提高股東的投資回報。

　　筆者了解到，沃特瑪董事長李瑤在公司成立之初就看中磷酸鐵鋰電池的發(fā)展前景，理由是“壽命較長，循環(huán)周期能達到3000次;環(huán)保，沒有重金屬;上游原材料來源豐富，沒有稀有金屬，不至于發(fā)展到后面受制于人。”

　　更重要的是，沃特瑪不止是一個單純的電池制造企業(yè)，而是尋求引導(dǎo)行業(yè)發(fā)展，這就是沃特瑪創(chuàng)新聯(lián)盟創(chuàng)立的原因。

　　新的利潤增長點

　　近日，堅瑞消防宣布“董事會同意聘任李瑤擔(dān)任公司總經(jīng)理”，同時，董事會同意公司更名為：“陜西堅瑞沃能股份有限公司”，變更公司證券簡稱為：“堅瑞沃能”。

　　通過收購沃特瑪，堅瑞消防利用公司自身在消防安全領(lǐng)域的優(yōu)勢，構(gòu)建“消防安全+新能源”的戰(zhàn)略布局，與沃特瑪實現(xiàn)優(yōu)勢互補，利用公司多樣的融資渠道協(xié)助沃特瑪加快產(chǎn)品研發(fā)及業(yè)務(wù)擴張的步伐，充分把握新能源行業(yè)高速增長帶來的發(fā)展契機，突破原有主營業(yè)務(wù)發(fā)展瓶頸，增強公司的核心競爭力，實現(xiàn)公司的可持續(xù)發(fā)展。

　　堅瑞消防董事長郭鴻寶在論壇上坦言，“在新能源行業(yè)，我還屬于新進入者，對這個行業(yè)了解的不是很深，但是我相信有李瑤總裁和沃特瑪?shù)倪\營模式，我們的事業(yè)將來會越做越大，而且剛才簽約的企業(yè)實力也證明，這個模式非常可行。

　　對于公司現(xiàn)在由堅瑞消防改名堅瑞沃能，郭鴻寶表示，“諧音就是堅瑞我能，新能源我能的意思。”

　　筆者了解到，在堅瑞消防此次收購沃特瑪之后，沃特瑪承諾2016年、2017年、2018年實現(xiàn)扣除非經(jīng)常性損益后歸屬于母公司的累積凈利潤分別不低于40350萬元、90900萬元、151800萬元。

　　針對國家補貼政策滑坡和準入門檻提高的產(chǎn)業(yè)發(fā)展新趨勢，李瑤認為，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)進入2.0時代，即從政策驅(qū)動轉(zhuǎn)向市場驅(qū)動，從規(guī)模競爭轉(zhuǎn)向品質(zhì)競爭，從單兵作戰(zhàn)轉(zhuǎn)向聯(lián)盟軍團。“創(chuàng)新聯(lián)盟將通過技術(shù)驅(qū)動、平臺驅(qū)動、創(chuàng)新驅(qū)動和市場驅(qū)動的四驅(qū)戰(zhàn)略打出組合拳，要做到?jīng)]有貼補背景下，充分發(fā)揮市場化作用，推進新能源汽車的快速推廣和產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。”

　　沃特瑪在磷酸鐵鋰電池細分行業(yè)市場占有率僅次于比亞迪和CATL，其產(chǎn)品供應(yīng)中國移動、中國聯(lián)通、中國電信三大運營商，并在儲能電站應(yīng)用方面展開同國家電網(wǎng)、南方電網(wǎng)等機構(gòu)和企業(yè)的技術(shù)交流與合作，因此，與會的機構(gòu)投資者均對堅瑞消防未來新的利潤增長點充滿信心。

　　9月19日，堅瑞消防以單日上漲4.54%報收22.10元。