“中國(guó)在新能源汽車產(chǎn)業(yè)上布局較早且政策支持力度大，在技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品品質(zhì)和產(chǎn)線智能化水平上都有很大進(jìn)步，部分環(huán)節(jié)甚至趕超日韓，且向優(yōu)勢(shì)企業(yè)靠攏。”中國(guó)汽車技術(shù)研究中心有限公司副總經(jīng)理吳志新表示，伴隨整車及關(guān)鍵部件產(chǎn)品技術(shù)的不斷革新和市場(chǎng)化應(yīng)用，以及基礎(chǔ)配套設(shè)施的布局完善和商業(yè)運(yùn)營(yíng)模式的創(chuàng)新推廣，國(guó)內(nèi)新能源車行業(yè)將迎來(lái)科技創(chuàng)新融合和產(chǎn)業(yè)格局重塑的關(guān)鍵時(shí)期。

吳志新系天津大學(xué)電氣與自動(dòng)化工程學(xué)院控制理論與控制工程專業(yè)教授，博士研究生導(dǎo)師。同時(shí)，他還擔(dān)任全國(guó)汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)電動(dòng)汽車分技術(shù)委員會(huì)主任委員，國(guó)家科技部863計(jì)劃“節(jié)能與新能源汽車”重大項(xiàng)目總體組專家，中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)電動(dòng)汽車分會(huì)副主任，中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)特聘專家。2018年，吳志新被評(píng)為改革開發(fā)30年中國(guó)汽車工業(yè)杰出人物。

吳志新認(rèn)為，中國(guó)已經(jīng)是全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)的排頭兵，但產(chǎn)業(yè)仍然處于幼稚期和培育期，未來(lái)產(chǎn)業(yè)政策仍是行業(yè)關(guān)注焦點(diǎn)。他表示，補(bǔ)貼政策快速退坡，將給新能源汽車產(chǎn)業(yè)形成和發(fā)展造成巨大的壓力，整車和零部件產(chǎn)業(yè)將出現(xiàn)大洗牌，核心的零部件和上游產(chǎn)業(yè)做大做強(qiáng)極為重要。

補(bǔ)貼政策的退坡，對(duì)動(dòng)力電池廠商來(lái)說(shuō)，實(shí)力弱的企業(yè)壓力會(huì)比較大，而創(chuàng)新能力強(qiáng)的企業(yè)反而是一個(gè)機(jī)遇。吳志新談到，動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)在3-5年內(nèi)將會(huì)有重要整合，動(dòng)力電池企業(yè)應(yīng)集中精力做好電芯，同時(shí)更應(yīng)該關(guān)注上游，掌控重要資源，才能夠做大做強(qiáng)，才能夠求得生存和發(fā)展。

在新能源汽車的標(biāo)準(zhǔn)制定方面，吳志新認(rèn)為，在汽車和動(dòng)力電池領(lǐng)域可能會(huì)有一些龍頭骨干企業(yè)通過(guò)自身產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)去影響市場(chǎng)，逐漸被客戶及產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)企業(yè)接受，慢慢形成一些行業(yè)通用標(biāo)準(zhǔn)。另外，他還認(rèn)為，政府、協(xié)會(huì)和企業(yè)為保證產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展，也會(huì)通過(guò)溝通協(xié)調(diào)共同推動(dòng)一些產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和政策的制定。

對(duì)于動(dòng)力電池的產(chǎn)能問(wèn)題，吳志新表示，目前行業(yè)都在說(shuō)產(chǎn)能過(guò)剩，但產(chǎn)能過(guò)剩是個(gè)偽命題，要注意區(qū)分動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)的階段性過(guò)剩和結(jié)構(gòu)性過(guò)剩。隨著動(dòng)力電池能量密度逐步提高，低端產(chǎn)能一定會(huì)被淘汰。吳志新還認(rèn)為，整車企業(yè)的產(chǎn)品部署需要一段時(shí)間，電池企業(yè)必須提前進(jìn)行產(chǎn)能部署，否則等到大規(guī)模需求來(lái)臨之際，將跟不上整車企業(yè)的節(jié)奏。

作為課題負(fù)責(zé)人或主要研究人員，吳志新在內(nèi)燃機(jī)燃燒學(xué)領(lǐng)域開展了大量的基礎(chǔ)性研究工作，創(chuàng)造性地、首次應(yīng)用激光莫爾偏折法測(cè)量柴油機(jī)渦流室內(nèi)的溫度場(chǎng)；首次應(yīng)用激光多譜勒技術(shù)測(cè)量柴油機(jī)渦流室內(nèi)的空氣湍流流場(chǎng)；首次將分形幾何學(xué)應(yīng)用于噴霧特性研究并提出了噴注表面分形維的概念。

作為全國(guó)汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)電動(dòng)汽車分技術(shù)委員會(huì)負(fù)責(zé)人，吳志新參與組織制定了我國(guó)電動(dòng)汽車(包括純電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力電動(dòng)汽車、燃料電池電動(dòng)汽車)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)體系的研究制定工作，親自承擔(dān)并完成了“混合動(dòng)力汽車燃料經(jīng)濟(jì)性試驗(yàn)方法”國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的制定，為我國(guó)電動(dòng)汽車的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化，做出貢獻(xiàn)。作為專家組成員，吳志新參與了國(guó)家科技部“十五”863電動(dòng)汽車重大專項(xiàng)的戰(zhàn)略規(guī)劃工作，并參加863攻關(guān)項(xiàng)目的節(jié)點(diǎn)檢查和項(xiàng)目驗(yàn)收評(píng)審。

2019 年 11 月15 日-17 日，吳志新將出席由中國(guó)化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)聯(lián)合電池中國(guó)網(wǎng)、天津力神電池股份有限公司在天津舉辦的“第四屆動(dòng)力電池應(yīng)用國(guó)際峰會(huì)（CBIS2019）”。屆時(shí)，來(lái)自國(guó)內(nèi)外動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈上的近千名產(chǎn)業(yè)界人士，將共同就全球動(dòng)力電池業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，歐洲、東南亞等海外發(fā)展機(jī)遇，亟待確立的部分行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，材料、設(shè)備、整車等領(lǐng)域的全新技術(shù)與應(yīng)用，新能源車輛安全要求等具體問(wèn)題，進(jìn)行深入探討，也期待您的參與。

動(dòng)力電池等您來(lái)電，國(guó)際峰會(huì)深秋約見；

電動(dòng)汽車未來(lái)之便，迤邐津門風(fēng)光無(wú)限！

會(huì)議特色：

★6場(chǎng)主題論壇、60+專家/知名企業(yè)嘉賓演講：分享闡述行業(yè)政策、項(xiàng)目規(guī)劃、技術(shù)進(jìn)展及突破，帶來(lái)權(quán)威的行業(yè)思想盛宴；

★展會(huì)聯(lián)動(dòng)：提供會(huì)議現(xiàn)場(chǎng)展位，招展企業(yè)包括動(dòng)力（儲(chǔ)能）電池、礦產(chǎn)、材料、設(shè)備、BMS、PACK、回收、梯次利用、儲(chǔ)能及相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)。

★國(guó)際化視野-商務(wù)洽談會(huì)： 同期舉辦多場(chǎng)國(guó)際商務(wù)洽談會(huì)，擬邀請(qǐng)美國(guó)、德國(guó)、法國(guó)、英國(guó)、菲律賓、印尼、印度、越南、泰國(guó)等多國(guó)代表團(tuán)與會(huì)。洽談范圍包括：新能源汽車、動(dòng)力電池、礦產(chǎn)資源及儲(chǔ)能領(lǐng)域的相關(guān)合作。

★50+媒體伙伴助力：包括中國(guó)網(wǎng)、新華網(wǎng)、人民網(wǎng)、經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)、騰訊、新浪、電池中國(guó)網(wǎng)等一線知名媒體代表，將應(yīng)邀對(duì)峰會(huì)進(jìn)行全方位報(bào)道。

同期，還將舉辦“慶祝中國(guó)化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)成立30周年紀(jì)念活動(dòng)”及“電池中國(guó)網(wǎng)第三屆‘鋰想獎(jiǎng)’頒獎(jiǎng)慶典”。

CBIS2019，相約天津不見不散！