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          萬向一二三石先興:基于811體系開發(fā)的軟包電池 能量密度已達300Wh/kg
          發(fā)布時間:2021-03-30 14:50:25
          關(guān)鍵詞:軟包電池

          萬向一二三石先興:基于811體系開發(fā)的軟包電池 能量密度已達300Wh/kg

          圖為萬向一二三股份公司高級項目經(jīng)理石先興發(fā)表主題演講


          日前,“第二屆新能源汽車及動力電池(CIBF2021深圳)國際交流會”在深圳舉行,在“全周期打造‘更安全’的軟包電池”專場論壇上,萬向一二三股份公司高級項目經(jīng)理石先興發(fā)表了題為“高比能軟包裝動力電池開發(fā)進展與趨勢”的主題演講。

           

          據(jù)悉,萬向一二三是萬向集團全資子公司,公司總部位于杭州,全球員工人數(shù)超過3000人,其中研發(fā)人員超過1200人。

           

          據(jù)石先興介紹,萬向一二三產(chǎn)品涵蓋四個板塊:一是動力電池,主要以軟包三元為主,產(chǎn)品應(yīng)用于EV和PHEV,且已經(jīng)拿下大眾MEB定點,目前杭州基地軟包電池產(chǎn)能為8GWh;二是48V微混系統(tǒng),是基于自主知識產(chǎn)權(quán)的超級磷酸鐵鋰正極材料產(chǎn)品,功率密度高,低溫性能出色;三是儲能業(yè)務(wù),近些年一直保持穩(wěn)定增長;四是F1電池業(yè)務(wù),自2018年以來與F1賽車建立了長期合作。

           

          從公司布局來看,除了杭州總部基地外,在美國市場,公司2012年收購了美國A123公司,美國分公司定位主要是面向美國主機廠提供電池技術(shù)業(yè)務(wù),主要側(cè)重于前瞻性的鋰電材料開發(fā)、固態(tài)電池開發(fā);歐洲方面,目前萬向一二三在歐洲有兩個基地,其中捷克工廠主要負(fù)責(zé)12V和48V項目生產(chǎn)制造,德國建有面向歐洲主機廠服務(wù)的工程技術(shù)中心。

           

          當(dāng)前歐洲的碳排放法規(guī)在全球是最為嚴(yán)苛的,自2021年起,歐洲地區(qū)銷售的燃油車碳排放指標(biāo)必須要滿足低于95克/公里的標(biāo)準(zhǔn),否則就會面臨巨額罰款,以及品牌美譽度、市場份額的影響,這就倒逼著歐洲大型主機廠紛紛向電動化轉(zhuǎn)型。

           

          國內(nèi)來看,在過去多年高額補貼的推動下,中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)得到蓬勃發(fā)展,現(xiàn)如今雙積分政策正在進一步推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展,同時新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展2035規(guī)劃又對未來數(shù)年新能源汽車新車銷量制定了預(yù)期目標(biāo),無論是國內(nèi)還是全球,汽車電動化都有非常大的增長空間。

           

          從技術(shù)角度看,動力電池系統(tǒng)能量密度從2014年的不到90Wh/kg,已經(jīng)提升至2020年的160-170Wh/kg,且還在持續(xù)提升,一方面極大地緩解了消費者的里程焦慮;另一方面也大幅降低了車輛的能耗水平,技術(shù)進步推動了電動汽車的快速市場化。

           

          在石先興看來,未來動力電池系統(tǒng)能量密度提升還將聚焦在兩個層面:1.PACK系統(tǒng)結(jié)構(gòu)優(yōu)化,提升存儲效率;2.PACK材料輕量化,也將是提升系統(tǒng)能量密度的重要途徑。

           

          從提升電池單體能量密度來看,未來也將主要集中在兩個層面:1、采用高能量密度的正負(fù)極材料;2、集流體、隔膜等向更薄的技術(shù)發(fā)展。

           

          從動力系統(tǒng)發(fā)展方向來看,石先興認(rèn)為,動力電池技術(shù)的快速進步正在成為推動電動汽車快速市場化的核心,未來電池會逐漸向平臺化發(fā)展,這將帶來兩方面的好處:1.平臺化將大幅縮短新車型開發(fā)和投放時間;2.隨著平臺化規(guī)模上量大增后,單車的綜合成本會快速下降,“從這個角度來看,市場終歸會向集中的平臺化趨勢發(fā)展。”

           

          據(jù)石先興介紹,目前萬向一二三在美國有專門的開發(fā)高能量密度電池研發(fā)基地,“主要是借助中美雙方研發(fā)資源互補優(yōu)勢,一方面跟美國企業(yè)、研究機構(gòu)建立合作,針對材料的機理、失效分析等,以及如何進行材料改善等做了大量的工作”。國內(nèi)方面,中國在鋰電產(chǎn)業(yè)鏈有比較完備的優(yōu)勢,萬向一二三正不斷將兩者優(yōu)勢放大。

           

          石先興透露,目前萬向一二三基于NCM811體系開發(fā)的90Ah軟包電池,電芯能量密度達到300Wh/kg,已經(jīng)拿到了相關(guān)認(rèn)證報告。

           

          固態(tài)電池方面,據(jù)石先興介紹,美國A123在2020年已經(jīng)做出了A樣產(chǎn)品,目標(biāo)是希望在2024年實現(xiàn)SOP,“固態(tài)電池最大的優(yōu)勢還是安全,如何借助超高的能量密度(400Wh/kg甚至以上),把它的安全特性發(fā)揮出來,這對行業(yè)來說都是非常有實踐意義的突破。”


          稿件來源: 電池中國網(wǎng)
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