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          弗迪電池潘儀:下游“團寵”刀片電池的極致創(chuàng)新
          發(fā)布時間:2023-11-28 15:30:00
          關(guān)鍵詞:鋰電池

            越來越多的主機廠開始選擇刀片電池技術(shù)路線,刀片電池技術(shù)的創(chuàng)新已經(jīng)成為行業(yè)共性話題。深圳弗迪電池有限公司創(chuàng)新研究中心基礎(chǔ)研究總監(jiān)潘儀指出,“刀片電池技術(shù)在電芯及系統(tǒng)集成化、安全、快充、循環(huán)壽命、標準化(模塊化)設(shè)計等多個維度具有優(yōu)勢,未來將主要在這些維度進行持續(xù)迭代發(fā)展。”

          深圳弗迪電池有限公司創(chuàng)新研究中心基礎(chǔ)研究總監(jiān)潘儀:刀片電池的持續(xù)創(chuàng)新

            近日,在第八屆動力電池應(yīng)用國際峰會(CBIS2023)上,潘儀作題為《刀片電池的持續(xù)創(chuàng)新》的主題演講,向與會嘉賓分享了弗迪電池刀片電池的最新進展及應(yīng)用成果。

            電池中國獲悉,今年11月24日,比亞迪第600萬輛新能源汽車下線,成為全球首個達到這一里程碑的新能源車企。這表明,極致創(chuàng)新驅(qū)動下,比亞迪新能源汽車及其刀片電池的發(fā)展,讓中國品牌的技術(shù)和產(chǎn)品獲得越來越多全球消費者的認可。

            市場方面,今年以來,新能源汽車及動力電池行業(yè)的“內(nèi)卷”形勢加劇,技術(shù)、產(chǎn)能、成本等核心因素的優(yōu)劣,成為產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)優(yōu)勝劣汰的“命門”。

            潘儀指出,“在此過程中,弗迪電池堅持極致創(chuàng)新,從創(chuàng)新中找到提高產(chǎn)能、降低成本和技術(shù)領(lǐng)先的機會。同時,我們也十分高興地看到,越來越多的主機廠選擇刀片電池技術(shù)路線,上游設(shè)備及零部件企業(yè)布局刀片電池,友商企業(yè)刀片電池也有較好的進展。”由此,刀片電池的持續(xù)創(chuàng)新已成為行業(yè)共性課題。

            會上,潘儀從極致設(shè)計、超級快充、極致壽命、極致智造、前沿挑戰(zhàn)這五個方面分享了刀片電池的持續(xù)創(chuàng)新。

            1、極致設(shè)計,帶來更高安全性、更高能量密度、更低成本

            “最大豪華是(電動汽車的)安全。”潘儀表示,為了進一步提高電池系統(tǒng)安全性能、能量密度,降低成本,刀片電池將PACK結(jié)構(gòu)做到極致。

            “對于刀片電池,我們一直堅持以安全作為設(shè)計的第一考量,從安全角度看,有很多know-how。要把know-how轉(zhuǎn)化成CTQ在線實時監(jiān)控,既要關(guān)注Cell本征安全,從結(jié)構(gòu)設(shè)計、材料改性、過程管控等降低熱失控發(fā)生的幾率,切斷熱失控的鏈條;還要關(guān)注高集成下Pack安全,控制電池的熱蔓延以及高壓短路等風險,這方面我們有一系列的隔離技術(shù)和熱擴散控制技術(shù)的應(yīng)用,目標是零失效。”

            相較傳統(tǒng)結(jié)構(gòu),刀片電池的獨特結(jié)構(gòu),形成超高強度整車“三明治”結(jié)構(gòu),使電池安全與整車安全融為一體,同時進一步降低了重量和成本。據(jù)介紹,其最新無托盤技術(shù),高效兼容CTB結(jié)構(gòu),還將成本繼續(xù)降低15%。

            2、超充刀片,平衡快充、成本、安全性能

            “高度靈活的刀片電池,是平衡快充、成本、安全三大特征的最佳方案。”據(jù)潘儀介紹,在快充迭代中,刀片電池鎖定從20%到80%電量10分鐘快充目標。刀片電池在Cell層級和電化學(xué)層級的快充性能穩(wěn)定,滿足Pack層級充電中均勻性要求,并通過前沿技術(shù)實現(xiàn)均勻散熱,確保整包高壓安全的同時,有效降低成本。

            3、極致壽命,實現(xiàn)動力電池極致價值

            “電池壽命應(yīng)該從市場、成本出發(fā),為客戶提供最佳的電池壽命解決方案。”潘儀以長續(xù)航商用車配套電池舉例,這類場景要求電芯循環(huán)壽命超10000次。結(jié)合預(yù)鋰化、電池壽命仿真等技術(shù),刀片電池循環(huán)壽命達到15000到20000次,實現(xiàn)動力電池價值的極致化。

            4、工程創(chuàng)新,極致智造

            “要實現(xiàn)電池產(chǎn)能提質(zhì)增效,需要聚焦工程創(chuàng)新和極致智造。”潘儀表示,“模塊化產(chǎn)線設(shè)計是解決電池產(chǎn)能問題的關(guān)鍵,在產(chǎn)線節(jié)拍、良率持續(xù)上升的同時,使投資、工藝成本持續(xù)下降。”

            同時,比亞迪集團通過能源管理優(yōu)化、采用更多節(jié)能措施,使工廠綜合能耗大幅下降,實現(xiàn)單GWh降本600萬元,并在碳足跡管理上做出表率。

            極致智造方面,實現(xiàn)從研發(fā)到開發(fā)、智造三個階段數(shù)字化和智能化布局,將數(shù)智融入電池每個階段。

            5、前瞻創(chuàng)新,挑戰(zhàn)極限

            除了現(xiàn)有的創(chuàng)新,據(jù)潘儀介紹,弗迪電池還已布局前瞻性創(chuàng)新。包括面向固態(tài)電池、干電極、下一代電池新材料體系、AFB無負極電池等領(lǐng)域的極限挑戰(zhàn),弗迪電池突破已知技術(shù)框架,均已進行全面研發(fā)和創(chuàng)新嘗試。

            合作方面,潘儀表示,弗迪電池已積累21年與產(chǎn)業(yè)鏈客戶合作的經(jīng)驗,和上游供應(yīng)鏈有靈活的合作方式,新研電池可以實現(xiàn)12個月量產(chǎn),如果與現(xiàn)有體系兼容性較好可縮短至9個月交付,未來希望與產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)形成更多合作。

          稿件來源: 電池中國網(wǎng)
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