【電池中國網 12月21日 上海訊】12月20日，第七屆動力電池應用國際峰會(CBIS2022)在中國上海拉開帷幕，本屆峰會主題為“綠色低碳：構建鋰電發展新生態”，峰會由宏工科技總冠名，中國化學與物理電源行業協會、電池中國網主辦，明冠鋰膜、東方證券聯合主辦，動力電池應用分會、壹能(北京)網絡科技有限公司承辦，無錫先導智能、申能東方能源研究院聯合承辦。

圖為時代高科上海公司總經理田曉波發表演講

　　在由光大激光冠名的“新能源汽車的全球供應鏈變革”主題論壇上，時代高科上海公司總經理田曉波發表了題為“真空干燥設備節能增效分析”的主題演講。

　　在鋰電池生產制造中，如果無法很好進行水分處理，電池中含有水分就會易燃易爆，對電池和整車安全產生較大威脅。因而，動力電池制造過程中除水就成為關鍵一點。

　　“特別是正極材料，吸收水分能力非常強，所以在這一環節如何將里面的水分盡快釋放出來就非常關鍵，”田曉波指出，在制成電芯后，水分就非常難析出，包括電池和設備企業都將除水重點放在前端，如在隔膜、分切、極卷等環節通過高溫、高真空手段將水分吸出。

　　田曉波同時指出，在前端干燥處理后，為了保障電芯不含水分，在后端環節也同樣要求非常高的環境潔凈度，否則也可能將空氣中的水分吸附到材料里面去，也會使得材料烘烤前、烘烤后都不達標。

　　據田曉波介紹，目前電池材料制造環節的水分主要有三種：

　　一是，附著水分，就是最表面的一層。

　　二是，吸著水分，就是中間一點點。

　　三是，化合水分，這是中間一層，這個物質非常難出來。

　　田曉波指出，依據現有技術，附著水分和吸附水分是比較容易排干的，最難吸出的是化合水分，也叫結晶水，需要通過高溫在高真空的狀態下，才能把結晶水給吸附出來，“溫度越高、真空度越高，干燥的效率就會越高。時代高科一直聚焦于高真空干燥。”

　　據田曉波介紹，從結構來看，目前干燥設備主要有隧道爐式干燥爐、單體式干燥爐和組合式干燥爐等，其中隧道爐式的干燥方式適合單一的電池批量生產;單機組合式干燥爐比較靈活，隨著電池品種不一，需求逐漸增多，“現在隧道爐和單體組合式幾乎各占一半，各有各自的優點?！?/p>

　　據了解，從加熱方式來看，主要有運風式、接觸式和其它加熱方式。田曉波表示，目前時代高科正在開發把隧道爐式和接觸式單體集成一體的干燥設備，目標是大幅提升設備效率、降低客戶投資成本，滿足下游客戶大規模產線制造需求，“目前該產品已經接近收尾階段，后面會逐步推向市場。”

　　隨著TWh電池時代的到來，更高的設備產能、更小的設備占地面積、更節能的大規模生產、更低的運行成本和更便捷的維護逐漸成為電池企業對設備的新訴求。

　　“以前一個電池廠房在2GWh、5GWh，但是現在一個大的電池廠房就在10GWh、20GWh，如果要完成這個產能，就需要更為高效的設備投入。”田曉波透露，基于市場和客戶的需求及預判，公司持續開發相關高速產線，通過新的工藝，大大提升干燥效率和質量。

　　同時田曉波也指出，不同型號或材料體系電池，其所需的干燥方式也不盡相同，就需要電池企業注意區分，以實現更好的干燥效果。對此，一方面時代高科會配合客戶提前對產線、材料進行實驗室測試，進而提供針對性解決方案;另一方面也在積極進行設備集成，以更好滿足客戶需求。

　　據了解，時代高科目前在國內已布局深圳、上海、天津、贛州四個生產基地。