【電池中國網 12月20日 上海訊】12月20日，第七屆動力電池應用國際峰會(CBIS2022)在中國上海拉開帷幕，本屆峰會主題為“綠色低碳：構建鋰電發展新生態”，峰會由宏工科技總冠名，中國化學與物理電源行業協會、電池中國網主辦，明冠鋰膜、東方證券聯合主辦，動力電池應用分會、壹能(北京)網絡科技有限公司承辦，無錫先導智能、申能東方能源研究院聯合承辦。

圖為中國工程院院士吳鋒致辭

　　中國工程院院士吳鋒在致辭時表示，在全球汽車和能源結構大變革背景下，今年以來新能源汽車和電池產業保持高速增長。數據顯示，今年1-10月，全球新能源汽車累計銷量775.07萬輛，占整體市場13%份額，市場主要集中在中國和歐美地區。值得一提的是，今年1-11月，中國市場新能源汽車銷量已經達到606.7萬輛，同比增長100.6%，新車滲透率已達25%，全年新能源汽車銷量預計將超過650萬輛，繼續引領全球市場。

　　吳鋒指出，疊加動力、儲能市場的高速增長，業界預測2023年全球鋰電池出貨就有望進入TWh時代，“從這些數據我們可以看出，整個新能源汽車動力電池、儲能電池產業發展勢頭很好，十分迅猛。”

　　吳鋒談道，整個產業的快速發展既離不開市場驅動和政策扶持，也得益于電池技術的進步。對于動力、儲能電池來說，仍然需要重視從基礎層面進行創新，尤其是材料層面的創新。吳鋒說他很高興地看到，產業界在結構和工藝創新方面也取得了一系列成果：包括寧德時代的麒麟電池、比亞迪CTB電池、億緯鋰能大圓柱電池、蜂巢能源龍鱗甲電池等，這些創新技術及產品陸續亮相，共同推動著產業技術的更新迭代發展。

　　吳鋒同時指出，安全仍然是動力、儲能電池產業的重要關注點，安全是動力、儲能電池的底線，是必選項，這已成為行業的共識。吳鋒還強調，行業發展仍面臨著不少的挑戰和困難，產業鏈環節供需的錯配，鋰電材料價格的大幅增長，對產業的健康發展造成了一定影響，“特別需要注意的是，基于對電動汽車、儲能產業發展前景的預判，全球鋰電產業發展面臨著戰略資源緊俏和供應鏈安全的挑戰。因此，構建非戰略資源限制的新型電化學體系作為重要互補也已提上日程。”

　　在碳中和趨勢下，歐洲、北美等地區政府、車企正著力推動新能源汽車產業發展，歐洲多國出臺了新能源汽車補貼政策，美國推出《通脹消減法案》扶持新能源汽車產業發展。新能源汽車在全球的發展，將對動力電池、鋰電材料和裝備全球化、本地化布局提出新的要求和機遇。同時，會上，吳鋒積極呼吁，全球汽車、鋰電產業企業應加強技術創新與合作，加強共性基礎技術交流互動，推動全球汽車和能源體系變革，助力碳中和目標早日實現。