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          贏合科技何愛(ài)彬:裝備助力,加速TWh時(shí)代到來(lái)
          發(fā)布時(shí)間:2021-12-15 11:55:00
          關(guān)鍵詞:CBIS2021


            12月14-15日,“第六屆動(dòng)力電池應(yīng)用國(guó)際峰會(huì)(CBIS2021)”在江西贛州召開(kāi)。來(lái)自國(guó)內(nèi)整車(chē)、動(dòng)力電池、材料、設(shè)備等產(chǎn)業(yè)鏈頭部企業(yè)和行業(yè)機(jī)構(gòu),以及國(guó)外部分在華產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)代表匯聚于此,共同圍繞新發(fā)展格局下,產(chǎn)業(yè)鏈交付、供應(yīng)鏈安全與保障、雙碳目標(biāo)與全球化市場(chǎng)新格局、材料技術(shù)突破與產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用等產(chǎn)業(yè)鏈核心議題進(jìn)行深入交流探討。


            峰會(huì)論壇上,深圳市贏合科技股份有限公司副總裁何愛(ài)彬發(fā)表了題為“裝備助力,加速TWh時(shí)代到來(lái)”的主題演講。

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          圖為深圳市贏合科技股份有限公司副總裁何愛(ài)彬作主題演講


            何愛(ài)彬表示,從全球各國(guó)政策動(dòng)向來(lái)看,現(xiàn)在世界很多國(guó)家出臺(tái)了禁燃計(jì)劃;國(guó)內(nèi)提出了“雙碳”戰(zhàn)略,碳排放控制趨嚴(yán);另外,歐洲各國(guó)新能源補(bǔ)貼持續(xù)加碼。他認(rèn)為,當(dāng)前新能源汽車(chē)已成為全球汽車(chē)發(fā)展的趨勢(shì),同時(shí)消費(fèi)者對(duì)新能源汽車(chē)的購(gòu)買(mǎi)欲望很強(qiáng),這就表明新能源汽車(chē)動(dòng)力電池,以及上游的鋰電裝備是一個(gè)增量巨大、確定性很強(qiáng)的產(chǎn)業(yè)。


            伴隨著新能源汽車(chē)、動(dòng)力電池大規(guī)模的制造,產(chǎn)業(yè)界也將關(guān)注點(diǎn)聚焦到安全、可靠性、成本持續(xù)控制、工藝與結(jié)構(gòu)的創(chuàng)新和生產(chǎn)效率的提升等方面。


            何愛(ài)彬表示,對(duì)于贏合科技來(lái)說(shuō),一直在裝備升級(jí)方面持續(xù)進(jìn)行研發(fā)和理念創(chuàng)新。


            其中,第一個(gè)方面是新工藝。“一個(gè)好的產(chǎn)品需要一個(gè)好的設(shè)備跟先進(jìn)的工藝相結(jié)合,相結(jié)合之后才能造出好的電池、好的產(chǎn)品來(lái),”據(jù)何愛(ài)彬介紹,贏合科技在新工藝和智能化等方面研發(fā)投入很大。


            其次是對(duì)基礎(chǔ)研究的重視。近幾年贏合科技投入大量研發(fā)費(fèi)用做基礎(chǔ)研究,“把機(jī)理研究明白了,跟新工藝的結(jié)合,包括智能化,最后到系統(tǒng)性的解決方案,為客戶提供更加有卓越價(jià)值的解決方案。”


            據(jù)何愛(ài)彬介紹,此前贏合科技也做過(guò)一段時(shí)間的“整線”模式,但現(xiàn)在已經(jīng)調(diào)整產(chǎn)品戰(zhàn)略,聚焦“強(qiáng)單機(jī)”。贏合科技的各子公司分別專注單一環(huán)節(jié)、單一裝備,“每一個(gè)子公司做好每一段的設(shè)備,做精、做強(qiáng),最后做大。”何愛(ài)彬透露,且每個(gè)子公司都有單獨(dú)的研發(fā)體系,生產(chǎn)、研發(fā)人員都是獨(dú)立的。在強(qiáng)單機(jī)方面,贏合科技一直專注生產(chǎn)和客戶工藝、電池性能比較強(qiáng)相關(guān)的設(shè)備,就是黏性比較強(qiáng)的。


            底層研究要求再升級(jí)。在研發(fā)方面,贏合科技這三年投入了大量的資金。據(jù)何愛(ài)彬介紹,底層研發(fā)要求是基于客戶的要求跟需求相結(jié)合進(jìn)行升級(jí),“底層的機(jī)理研究是系統(tǒng)性的研究,贏合從系統(tǒng)仿真、工程系統(tǒng)、裝調(diào)系統(tǒng)、材料的適應(yīng)性、主動(dòng)性等方面開(kāi)展技術(shù)研發(fā)。我們把研發(fā)變被動(dòng)為主動(dòng),將研究走在需求前面。”


            今年以來(lái),新能源汽車(chē)、動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)迎來(lái)大爆發(fā),頭部企業(yè)紛紛擴(kuò)產(chǎn),動(dòng)力電池需求將進(jìn)入TWh時(shí)代。值得注意的是,TWh時(shí)代對(duì)于鋰電產(chǎn)業(yè)鏈的研發(fā)、規(guī)模、交付都提出了重要挑戰(zhàn)。


            研發(fā)方面,據(jù)何愛(ài)彬介紹,近幾年贏合科技一直保持著營(yíng)收8%左右的研發(fā)投入,尤其在涂布、切疊、卷繞這幾個(gè)電池生產(chǎn)制造的關(guān)鍵工序裝備環(huán)節(jié)。


            規(guī)模制造和交付方面,贏合科技去年新擴(kuò)建的東江產(chǎn)業(yè)園建筑面積約40萬(wàn)平米,今年已陸續(xù)投入使用,滿產(chǎn)狀態(tài)下年產(chǎn)值可達(dá)到60億元;今年8月,贏合科技旗下雅康的新工業(yè)園——東莞金科工業(yè)園開(kāi)園并投產(chǎn),該園區(qū)廠房面積13.9萬(wàn)平米,滿產(chǎn)后預(yù)估年產(chǎn)值將達(dá)26億元,相較原雅康園區(qū),面積與產(chǎn)值都翻了三番;另一家子公司——和合自動(dòng)化的塘廈新工業(yè)園也將在年底前全面投產(chǎn),和合塘廈工業(yè)園建筑面積約12萬(wàn)平方米,預(yù)估滿產(chǎn)后產(chǎn)值將突破20億元;再加上贏合惠州數(shù)碼園等基地,預(yù)計(jì)公司整體滿產(chǎn)年產(chǎn)值將超過(guò)130億元,將大幅提升交付能力和效率。

          稿件來(lái)源: 電池中國(guó)網(wǎng)
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