圖為中華人民共和國商務部外貿發展事務局局長吳政平

10月16日，"第五屆動力電池應用國際峰會（CBIS2020）暨首屆中國新能源新材料（寧德）峰會"在福建寧德隆重召開。峰會由中國化學與物理電源行業協會、福建省寧德市人民政府、電池中國網，以及寧德時代、電化學儲能技術國家工程研究中心和21C創新實驗室聯合主辦。中華人民共和國商務部外貿發展事務局局長吳政平出席開幕式并致辭。

吳政平表示，當今全球電動新能源汽車產業發展日新月異，中國電動汽車產業，在政府的大力支持和行業的積極努力下，經過近十年的培育和發展，已經在全球產業鏈中獲得了舉足輕重的影響力。作為電動汽車"心臟"的動力電池，不僅站上了世界第一梯隊，而且部分企業在電池技術和市場占有率上已經處于全球領先地位。這為我國電動汽車產業在全球市場格局中的開拓奠定了堅實的基礎。

2020年受新冠疫情影響，全球新能源汽車產業發展速度有所放緩。但從今年下半年起，相關行業開始逐步調整和恢復，展現出我國新能源汽車產業鏈強大的生命力和旺盛的活力。

吳政平談到，中國擁有最全面和最完善的新能源汽車產業鏈，各環節技術的發展相互推動，相互促進，實現了整個產業鏈的協同發展。這一優勢吸引更多的國外機構和企業開展合作，將推動全球新能源汽車及相關產業的整體發展和迭代。

近年來，越來越多的國外新能源汽車相關企業深化與中國產業鏈企業的合作，帶動自身產品與技術的進步，推動全球新能源汽車產業蓬勃發展。同時，中國新能源汽車產業鏈企業也正在越來越多地走出國門，通過多種形式與國外優秀企業合作，參與當地新能源汽車產業鏈的建設與完善，實現多方共贏。

吳政平指出，世界許多國家正在加速電動汽車產業布局，新能源汽車和動力電池等領域的國際競爭也日趨激烈。這也對中國企業的發展提出了更高要求，我們既要更好地參與國際化競爭，還要具備更為突出的產業、技術、產品等優勢。

吳政平認為，雖然近幾年我國有一些產業鏈企業開始積極布局海外，但與我國龐大的產業鏈總量相比，"走出去"的廣度和深度還遠遠不夠。尤其是動力電池生產企業，海外裝機量在總的出貨量中的占比還很低。

值得高興的是，吳政平還談到，近年來寧德時代、國軒高科、孚能科技、欣旺達等一批領軍企業相繼獲得特斯拉、奔馳、大眾、寶馬、雷諾、日產等國際知名車企配套電池訂單后，國內產業鏈企業“走出去”的步伐正在加快，這是一個好的開端。他希望能有越來越多的國內產業鏈企業早日“走出去”，參與全球競爭，獲得國際市場。

    吳政平表示，新能源汽車是一個融匯多項高新技術的新型產業，也是一個需要多方協同發展的產業。相信通過國內外新能源汽車產業鏈的共同努力，新能源汽車產業的發展將會為全球能源結構調整、轉型做出更大的貢獻。也希望在本屆峰會上，業界專家們能夠匯聚各方力量，推動新能源汽車產業發展和國際合作再上新臺階。