圖為比亞迪股份有限公司第二事業(yè)部網(wǎng)絡能源廠長呂明海做主題演講

　　為了幫助企業(yè)客觀分析2016年動力電池行業(yè)運行情況，正確把握行業(yè)發(fā)展趨勢，加大動力及儲能電池的開發(fā)應用，由中國化學與物理電源行業(yè)協(xié)會和電池中國網(wǎng)聯(lián)合主辦，雙登集團股份有限公司、壹能（北京）網(wǎng)絡科技有限公司共同承辦的“2016年第五屆中國電池市場年會暨2016年第一屆動力電池應用國際峰會、2016年第二屆中國電池行業(yè)智能制造研討會”于11月14日在北京拉開帷幕。本次年會聚集了來自政府主管部門領導、知名科研機構專家、新能源汽車動力電池產(chǎn)業(yè)鏈上中下游的企業(yè)家、投資機構代表以及媒體記者等500多人參會。

　　在本次會議上，比亞迪股份有限公司第二事業(yè)部網(wǎng)絡能源廠長呂明海做了題為《比亞迪動力電池梯級利用》的專題報告，以下是根據(jù)速記整理的內(nèi)容，未經(jīng)本人審核，僅供參考。

　　呂明海：各位代表，下午好！我來自深圳比亞迪。前面有幾位代表講過梯次利用，我就講一下梯次利用具體的步驟。這家公司電動車做的比較早，其實我們梯次利用從2013年已經(jīng)走上市場了，所以我講的是具體的工作，宏觀的就不講了。

　　三個部分，我重點講第三、第四、第五，前面兩個我會比較快的略過。

　　這是比亞迪，公司的三個綠色夢想，太陽能發(fā)電、純電動、電動車，但是最近我們做了第四個，軌道交通。研發(fā)有中央研究院，研究材料的，做太陽能電池、做鋰電池，有電力科學研究院、有汽車工程研究院，最近剛剛上了軌道交通，所以有軌道交通研究院。

　　設計開發(fā)我也比較快的略過，當然前面講過四個部分，有價值的是我們模組設計的時候，我們公司車型很多，電芯就是一兩款。第二個就是模組的標準化，基本我們的標準有8串和4串的，所有的車都是用這樣的模組，為什么我們標準化是8串的、4串的，因為其他的行業(yè)，像通信、電力好多地方都是12、24、48，用在其他行業(yè)的時候模組是不用拆的，剛才我們有一位劉博士講了，模組標準化，其實我們已經(jīng)在做了，比亞迪車上路的第一天就做了。

　　這里面有一些測試，還有一些工藝和一些案例，應用的行業(yè)已經(jīng)很廣了。這是倍率性能和溫度性能，我們看倍率性能，其實紅線跟藍線背離一點點，說明內(nèi)阻增加了一點點。看溫度的特性，零度以上看不出什么差別，零度以下梯次利用電池稍稍內(nèi)阻還大一點。這是安全的問題，各種安全一樣的，我舉了四個例子，其實安全不止這四個。

　　壽命的問題，我舉一個行業(yè)的應用，每個行業(yè)要求是不一樣的，比如我們的低速車應用這種東西，這個是在通訊基站里用的一些結果。因為我們有2344.2、2344.1，我們發(fā)現(xiàn)是完全能滿足的。2015年7月到現(xiàn)在10幾個月，根據(jù)這10幾個月測出來的結果再往后預測，這是一個循環(huán)，因為我們通訊行業(yè)要求1000次左右，都是沒有問題的。我們選擇的電池都是在大巴上退下來的，大巴上我們質(zhì)保用5年，深圳的公司投入比較早，出租車，大巴上，高溫循環(huán)也沒有問題，這個舉了60度的高溫，這是一致性，這里面列舉了電壓差，一致性有很多，有容量、有內(nèi)阻，我列舉了電壓的差，不同電芯之間電壓差多少，大家可以看一下，應該說能滿足要求，新的電池初次出廠略差一些。

　　這個圖是用了多少年以后，比如5年、幾年以后，他內(nèi)阻到底怎么變的，看最下面綠色的，還有棕色的線，其實我們測了很多，不光是一個、兩個，發(fā)現(xiàn)這個電池很有意思，磷酸鐵鋰電池，大概10%左右穩(wěn)定，這是內(nèi)阻。可以看一下下面20%，幾乎一半的水平，再長也是這樣。

　　工藝流程，剛才也提到拆解，我們劉博士提到拆解過程中安全的問題，在我們公司，我們的拆解，因為模組是標準化的，基本實現(xiàn)自動化的，有極個別的工序需要半自動化、半人工，這個我們有標準的車間。BIC指電動車里面電池包BMS采樣板，該拆掉的拆掉。單體調(diào)整，就是劉博士講的以模組，不是把模組全打散、電芯重分，不是的，模組里面最多有一個是壞的，調(diào)整調(diào)整就可以了。當然有極少數(shù)比例的需要各個電芯重新分溶，這個比例很少，一般電池的特點很有意思，那個分布不是正態(tài)分布，是極少數(shù)的。

　　應用案例，指應用的行業(yè)，指我們都已經(jīng)正規(guī)出貨的，不是做一個試點。這就是一些基站應用的情況，當然我們在海外也有，也應用了，最早是2013年的時候我們第一批走，用了有3年半，還是不錯的。這是我們公司儲能的工業(yè)園里面，自己的工業(yè)園在深圳，都用了大儲能，做了電價差的。這個電很早，這是低速車，指我們國家在山東河北一帶有四輪的小車。機器人這個行業(yè)很有意思，比較小，它的產(chǎn)業(yè)規(guī)模現(xiàn)在比較小，但它需要的電池，個體需要的挺大的。太陽能路燈，路燈有一個特點，倍率很小。這是一些工程上，我們也有批量的應用，都是梯級電池。

　　我就講到這里。謝謝大家！